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Kit radiador de aceite GReddy Suzuki Swift Sport ZC33S

Name: Kit radiador de aceite GReddy Suzuki Swift Sport ZC33S
Brand: GReddy
SKU: DS271157
Price: 635.99 EUR
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635,99 € (Impuestos incluidos)

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Kit radiador de aceite GReddy Suzuki Swift Sport ZC33S

Kit de radiador de aceite diseñado específicamente para el Suzuki Swift Sport ZC33S.

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Descripción
Ficha técnica

Kit radiador de aceite GReddy Suzuki Swift Sport ZC33S

Kit de radiador de aceite diseñado específicamente para el Suzuki Swift Sport ZC33S. Baja de forma notable la temperatura del aceite del motor, sobre todo en uso intensivo, para que puedas exprimir el motor durante más tiempo y con más fiabilidad.

GReddy (Trust) es un fabricante japonés de piezas de altas prestaciones fundado en 1977, con una larga trayectoria en competición y en preparación de motores turbo.

Aplicación

Marca	Modelo	Chasis	Motor
Suzuki	Swift Sport	ZC33S	K14C

Si tienes dudas con tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la compatibilidad antes del pedido.

Datos técnicos

Característica	Valor
Radiador de aceite	10 filas
Apertura del termostato	73-84 °C
Latiguillos	Trenzados Earl's Prolite 350
Color	Azul claro

Características

Mantiene estable la temperatura del aceite gracias a su alta disipación de calor y a su mínima pérdida de presión.
En conducción deportiva la temperatura sube en exceso y degrada el aceite, con pérdida de prestaciones y, en el peor caso, avería del motor.
Radiador de 10 filas en color azul claro, montado delante del radiador de agua para una refrigeración máxima.
Termostato interno que abre entre 73 y 84 °C.
Latiguillos trenzados Earl's Prolite 350 y racores GReddy.

Qué incluye

Radiador de aceite (10 filas)
Latiguillos trenzados
Racores

Montaje

Kit específico para el coche indicado. Recomendamos que lo monte un taller y que revise fugas y niveles después de los primeros kilómetros.

Preguntas frecuentes

¿Hace falta modificar el coche?

Es un kit específico para el coche, pensado para montarse con el mínimo de cambios. Revisa las notas de montaje de la ficha por si hay alguna excepción.

¿Cuándo merece la pena?

En uso de circuito, en coches preparados o cuando el coche trabaja mucho tiempo a carga alta: mantener las temperaturas bajas protege el motor y evita pérdidas de potencia.