Pastillas de freno Pagid Racing 1204 delanteras o traseras para Porsche 911 993, 928, 911 964, 944 y otros

Pastillas de freno Pagid Racing 1204 delanteras o traseras para Porsche 911 993, 928, 911 964, 944 y otros

Datos técnicos Pagid 1204

• Referencias Pagid: E120442010, S1204T03001, E120429010
• Eje: delantero o trasero, según el coche
• Medidas: 132 × 71 mm, 18 mm de grosor
• Código FMSI: D372-7262, D447-7327, D609-7327
• Homologación: ninguna; solo para circuito y competición
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
• Compuestos: RS 42, RST 3 y RSL 29 (en el desplegable)

Qué compuesto elegir

RS 42 (rally, fórmulas pequeñas y turismos)

Para-aramida de fricción media con muy buen tacto en frío, asentamiento rápido y poco arrastre; frena con constancia más que con mordiente máximo. Compuesto clásico de Pagid, hoy sustituido en muchos coches por la RSL 19. Aconsejada para rally, fórmulas pequeñas y turismos de club. No aconsejada en calle.

RST 3 (rally y sprint, metal-cerámica)

Metal-cerámica de fricción media-alta: buen mordiente inicial, dosificación y suelta muy finas, y baja conductividad térmica, que protege el líquido de frenos. Desgasta poco pastilla y disco. Aconsejada para rally, sprint y carreras de turismos. No aconsejada en calle.

RSL 29 (circuito y resistencia, la más polivalente)

Para-aramida, fricción alta y muy estable desde la primera vuelta en frío hasta tandas largas en caliente; mordiente fuerte, gran dosificación y poco desgaste de disco. Es una de las referencias de Pagid en resistencia y GT. Aconsejada para track days largos, carreras de club, GT, turismos y prototipos ligeros. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

Coches compatibles con la Pagid 1204

• Audi: 80 B4 (1991-1996): RS2 Quattro Avant 2.2 Turbo
• Porsche: 911 964 (1988-1994): 911 Carrera RS 3.6; 911 964 (1990-1993): 911 3.3 Turbo, 911 S 3.3 Turbo; 911 993 (1993-1997): 911 Carrera 3.6, 911 Carrera 3.8, 911 Carrera 4 3.6, 911 Carrera 4 3.8, 911 Carrera 4S 3.6, 911 Carrera RS 3.8, 911 Carrera RS 4 3.8; 911 993 (1995-1997): 911 GT2 3.6 Twin Turbo, 911 GT2 4 3.6 Twin Turbo, 911 Turbo 4 3.6 Twin Turbo; 928 (1977-1995): 928 GT 5.0, 928 GTS 5.4, 928 S 4.7, 928 S 5.0, 928 S4 5.0; 944 951 (1985-1991): 944 2.5 Turbo, 944 2.5 Turbo S; 959 (1986-1988): 959 2.9 Twin Turbo, 959 S 2.9 Twin Turbo; 968 (1991-1995): 968 CS 3.0 (M030)
• Holden: HSV GTO VY (2001-2007): GTO 5.7, GTO 6.0

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: compara las medidas con tu pastilla actual y el código FMSI o con el dibujo oficial de la forma (en las fotos). Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Los compuestos de competición necesitan además un par de vueltas suaves para coger temperatura en cada salida.