Set de 2 discos de freno AP Racing delanteros para Nissan GT-R R35 (2008-2011), 378 × 34 mm

Set de 2 discos de freno AP Racing delanteros para Nissan GT-R R35 (2008-2011), 378 × 34 mm

Datos técnicos AP Racing CP4590-033YNP

• Coche: Nissan GT-R R35 (2008-2011)
• Eje: delantero
• Medida: 378 × 34 mm, la misma que el disco de serie
• Acabado: ranurado con 12 ranuras curvas por cara o ranurado J-hook
• Pinza: se montan con la Brembo de 6 pistones de serie
• Contenido: 2 discos (derecho e izquierdo) listos para montar
• Pastillas: opcionales, Ferodo DS2500 (FRP3106H)

Montaje

Mantiene las campanas de serie: el kit trae los dos discos y las bobinas de montaje. Se montan en lugar del disco de serie, sin tocar la pinza ni el buje.

Al ser de la misma medida que el original, no cambian la llanta mínima ni hace falta legalizar nada. Antes de montar, limpia bien el buje para que el disco asiente plano y aprieta los tornillos al par indicado por AP.

Por qué un disco AP Racing de dos piezas

La pista de fundición va separada de la campana, de modo que puede dilatarse con el calor sin deformarse ni agrietarse con la misma facilidad que un disco de una pieza. El conjunto pesa menos, y eso se nota en la suspensión y en la dirección. Las ranuras limpian la pastilla en cada vuelta y mantienen el mordiente constante en frenadas repetidas, algo clave en tandas de circuito o en carreteras de montaña.

Pastillas Ferodo DS2500

La DS2500 es la pastilla de Ferodo para conducción deportiva en carretera y tandas de circuito: muerde bien desde frío y aguanta temperaturas altas sin perder eficacia. Es el compuesto que AP incluye en sus kits con pastillas. Elige la opción «con pastillas» o mira la ficha de la pastilla Ferodo FRP3106H y el resto de compuestos para tu coche.

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: versión, año y frenos de serie de tu coche. Si tienes dudas, consúltanos.

Rodaje obligatorio de los frenos

⚠️ NOTA MUY IMPORTANTE: SI ADQUIERES UN CONJUNTO DE FRENOS QUE CONTENGA DISCOS, ES DE EXTREMA IMPORTANCIA QUE RESPETES SIEMPRE EL PRECEPTIVO RODAJE DEL MATERIAL. SE ACONSEJAN AL MENOS 1.000 KM PARA QUE LOS MATERIALES SE ESTABILICEN. NO RESPETARLO PUEDE PROVOCAR EXCESOS DE TEMPERATURA QUE CAUSAN DEFORMACIONES, Y ÉSTAS SE TRADUCEN EN TEMBLORES AL FRENAR; EN ESOS CASOS, LA GARANTÍA DEL FABRICANTE QUEDA EXCLUIDA POR MAL USO. NUNCA USES EN CIRCUITO FRENOS QUE NO SEAN ESPECÍFICAMENTE DE RACING, ESPECIALMENTE CON NEUMÁTICOS BLANDOS TIPO SLICK O SEMISLICK.