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Pistones forjados CP Toyota Supra 2JZ-GTE

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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Pistones forjados CP Toyota Supra 2JZ-GTE

Name: Pistones forjados CP Toyota Supra 2JZ-GTE
Brand: CP Carrillo
SKU: SC7463
Availability: BackOrder

1.672,10 € (Impuestos incluidos)

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: juegos bajo encargo al distribuidor europeo de CP-Carrillo; pulsa «Consultar disponibilidad» para ver la medida que eliges. Si está en stock, el plazo de entrega es de 5 a 10 días; si no, el plazo medio es de 2 a 3 semanas. Si necesitas el material para una fecha concreta, consulta antes su disponibilidad. Al comprar aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Pistones forjados CP Toyota Supra 2JZ-GTE: juego de 6 pistones de aluminio forjado CP Pistons para Toyota Supra MK4 JZA80 con motor 2JZ-GTE. Para motores con más presión de turbo, compresor, E85 o nitroso, donde el pistón fundido de serie se agrieta.

Elige en el desplegable la medida: 9 juegos con diámetros de 86,0 mm a 87,5 mm y compresiones de 8,5:1, 9,0:1 y 10,0:1 (2JZ-GTE y 2JZ-GTE Heavy Duty). Cada juego trae sus pistones con segmentos, bulones y clips.

Referencia del producto: SC7463

Medida: 2JZ-GTE · 86,0 mm (estándar) · 9,0:1 · SC7463

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica

Los pistones forjados CP Toyota Supra 2JZ-GTE sustituyen a los pistones de serie de Toyota Supra MK4 JZA80 con motor 2JZ-GTE cuando el motor va a trabajar con más presión de turbo, compresor, óxido nitroso o E85. El pistón forjado aguanta mucha más temperatura y carga que el fundido y, si sufre, se deforma antes de romperse.

En el desplegable eliges el juego: el motor (2JZ-GTE y 2JZ-GTE Heavy Duty), el diámetro y la compresión. CP Pistons forja cada juego en aluminio, lo mecaniza por CNC y lo entrega con sus segmentos, bulones y clips.

Características

Juego de 6 pistones forjados en aluminio por CP Pistons (CP-Carrillo, California, EE. UU.)
Incluye segmentos, bulones y clips: listos para montar tras mecanizar los cilindros
Aguantan mucha más temperatura y presión que el pistón fundido de serie y no se agrietan ante una detonación puntual
Relación de compresión: 8,5:1, 9,0:1 y 10,0:1 (según medida)
Diámetros: 86,0 mm, 86,5 mm, 87,0 mm y 87,5 mm
Altura de compresión: 33,99 mm

Medidas, compresiones y referencias

Cuanta más presión de turbo, más baja debe ser la compresión; las compresiones altas son para atmosférico o E85. Elige el diámetro según el estado de los cilindros: el estándar si el bloque está sano y las sobremedidas si hay que rectificar.

Motor	Diámetro	Sobremedida	Compresión	Referencia CP
2JZ-GTE	86,0 mm	Estándar	8,5:1	SC7459
2JZ-GTE	86,0 mm	Estándar	9,0:1	SC7463
2JZ-GTE	86,5 mm	+0,5 mm	8,5:1	SC7460
2JZ-GTE	86,5 mm	+0,5 mm	9,0:1	SC7464
2JZ-GTE	87,0 mm	+1,0 mm	8,5:1	SC7461
2JZ-GTE	87,0 mm	+1,0 mm	9,0:1	SC7465
2JZ-GTE	87,5 mm	+1,5 mm	8,5:1	SC7462
2JZ-GTE	87,5 mm	+1,5 mm	9,0:1	SC7466
2JZ-GTE Heavy Duty	86,5 mm	—	10,0:1	SC8472

Antes de pedir

El taller debe medir los cilindros y mecanizarlos al diámetro del pistón con la holgura que indica CP, con los pistones ya en la mano. Ajusta la apertura de los segmentos según el uso (más abierta con turbo o nitroso) siguiendo las instrucciones de CP que vienen en la caja. Los pistones forjados llevan más holgura que los fundidos y pueden hacer algo de ruido en frío. Respeta el rodaje. Si tienes dudas sobre la medida o la compresión, consúltanos antes de pedir con el código de motor.

Más información

Todos los juegos de pistones en pistones forjados CP-Carrillo. Para el mismo motor tienes también los espárragos de culata ARP y los pistones forjados Wiseco. Y para completar el motor, las bielas forjadas Carrillo. Cómo elegir compresión y diámetro: guía de pistones forjados. Los datos técnicos de cada juego están en la pestaña Ficha técnica.