Recaro fabrica asientos desde 1965 en Alemania, después de casi sesenta años haciendo carrocerías en Stuttgart (Reutter, el carrocero de los primeros Porsche). Hoy tiene dos familias que interesan a quien prepara un coche: asientos y baquets homologados para circular por la calle, y baquets de competición con homologación FIA. En esta guía tienes los 14 modelos que vendemos en BBSport comparados, qué significa cada homologación, qué tapicería elegir y qué hace falta para montarlos.
¿Ya sabes qué modelo quieres? En la página de Recaro tienes todos los asientos con el lado, la tapicería y el botón «Consultar disponibilidad» en cada ficha.
Comparativa de modelos Recaro
Asientos reclinables homologados para la calle
| Modelo | Homologación | Carcasa | Peso aprox. | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|
| Recaro Sportster CS | ABE/TÜV (calle) | Carcasa ligera de composite | 15 kg aprox. | desde 1.620 € |
| Recaro Cross Sportster CS | ABE/TÜV (calle) | Carcasa ligera de composite | — | desde 1.620 € |
| Recaro Speed | ABE/TÜV (calle) | — | — | desde 1.014 € |
Baquets homologados para la calle
| Modelo | Homologación | Carcasa | Peso aprox. | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|
| Recaro Pole Position | ABE/TÜV (calle) | Fibra de vidrio (GFRP) | 7 kg aprox. | desde 1.131 € |
| Recaro Pole Position Carbon | ABE/TÜV (calle) | Fibra de carbono y aramida (CFRP/AFRP) | 4,5 kg aprox. | desde 2.808 € |
Baquets de competición FIA
| Modelo | Homologación | Carcasa | Peso aprox. | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|
| Recaro Pole Position N.G. | FIA 8855-1999 | Fibra de vidrio (GFRP) | 7,7 kg aprox. | desde 1.066 € |
| Recaro Profi SPG | FIA 8855-1999 | Fibra de vidrio (GFRP) | 7 kg aprox. | desde 1.242 € |
| Recaro Pro Racer SPG HANS | FIA 8855-1999 | Fibra de vidrio (GFRP) | 9 kg aprox. | desde 1.974 € |
| Recaro Pro Racer SPA HANS | FIA 8855-1999 | Fibra de carbono y aramida (CFRP/AFRP) | 7 kg aprox. | desde 4.074 € |
| Recaro Podium CF | FIA + ABE/TÜV 8855-1999 | Fibra de carbono (CFRP) | 7,1 kg | desde 3.690 € |
| Recaro P 1300 GT LW | FIA 8862-2009 | Fibra de carbono | 11 kg sin acolchados | desde 8.400 € |
Gama Classic
| Modelo | Homologación | Carcasa | Peso aprox. | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|
| Recaro Classic Pole Position | ABE/TÜV (calle) | Fibra de vidrio (GFRP) | — | desde 2.178 € |
| Recaro Classic LS | ABE/TÜV (calle) | — | — | desde 2.538 € |
| Recaro Classic LX | ABE/TÜV (calle) | — | — | desde 2.364 € |
Precios con IVA de la versión más económica de cada modelo; las tapicerías de piel, la calefacción o el airbag suben el precio. El peso es el del asiento sin laterales ni consola.
Asiento reclinable o baquet
Un asiento reclinable como el Sportster CS permite ajustar el respaldo y, en coches de dos o tres puertas, abatirlo para que entren los pasajeros de atrás. Es la elección para un coche que se usa a diario. Un baquet de una pieza como el Pole Position no se regula: sujeta más, pesa menos y te sienta más bajo, pero hay que elegir bien la talla y la posición al montarlo. Es lo habitual en coches que hacen tandas en circuito.
Homologación ABE/TÜV y homologación FIA
ABE/TÜV es la homologación alemana del asiento como componente para un coche de calle con cinturón de tres o cuatro puntos. En España el cambio de asientos es una reforma que se tramita en la ITV con su proyecto o informe, y el certificado ABE facilita el trámite. Si no contratas con nosotros el proyecto de homologación, no garantizamos el resultado de la ITV.
La homologación FIA es para competición con arnés de cuatro a seis puntos y caduca: con la norma 8855-1999, cinco años desde la fecha de fabricación de la etiqueta; con la 8862-2009 del P 1300 GT, diez años con su bastidor. Los baquets FIA no sirven para circular por la calle, salvo el Podium CF, que tiene las dos homologaciones.
Tapicerías Recaro
- Velour: terciopelo técnico ignífugo, el tejido de los baquets de competición. Sujeta y transpira.
- Nardo y Artista: tejidos técnicos de Recaro, transpirables y muy resistentes al roce de entrar y salir.
- Ambla: piel sintética de Recaro, fácil de limpiar y muy duradera.
- Dinamica y Alcantara: microfibras con tacto de ante, con mucho agarre; se combinan con Ambla o con piel.
- Piel: piel natural; en la gama Classic, con las telas históricas de Recaro (Pepita, pana o cuadros).
Montaje: consola y laterales
Ningún asiento Recaro se atornilla directamente al suelo del coche: se fija con dos laterales (sidemounts) al asiento y con una consola específica de cada modelo a los anclajes originales. La consola y los laterales no van incluidos con el asiento. Escríbenos con el modelo, el año y la carrocería de tu coche y te decimos cuáles necesitas. En los asientos con airbag lateral o calefacción, el conexionado se adapta a la instalación del coche.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el asiento Recaro más vendido?
El Sportster CS. Lo llevan de serie más de treinta deportivos de fábrica y es el que más se monta como recambio en coches de calle preparados.
¿Recaro tiene asientos para la espalda?
Recaro fabrica también una gama de confort y ortopédica (Ergomed, Expert, Specialist), pero en BBSport nos centramos en los asientos deportivos y de competición.
¿Qué lado tengo que pedir?
En el Sportster CS, el Cross Sportster CS y el Podium CF se elige conductor (izquierdo) o acompañante (derecho). Los baquets de una pieza como el Pole Position sirven para los dos lados.
¿Cuánto tarda un asiento Recaro?
Si está en el almacén del proveedor, de 5 a 10 días; si se fabrica bajo pedido, de 25 a 35 días. El botón «Consultar disponibilidad» de cada ficha te dice el estado real antes de comprar.