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Amortiguadores monotubo invertidos (más rígidos a flexión y con menos masa no suspendida) con válvulas digresivas y 30 posiciones de dureza; BC Europa los recomienda para circuito más que para calle, porque piden engrase periódico del cartucho. Kit completo para los dos ejes del Mazda 323 BJ.
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Esta ficha reúne las suspensiones roscadas BC Racing serie RM para el Mazda 323 BJ (1998-2003). BC Racing es uno de los fabricantes de roscadas más vendidos del mundo, con más de dos décadas fabricando en Taiwán; la serie RM es amortiguadores monotubo invertidos (más rígidos a flexión y con menos masa no suspendida) con válvulas digresivas y 30 posiciones de dureza; BC Europa los recomienda para circuito más que para calle, porque piden engrase periódico del cartucho.
En BC Racing el amortiguador, la regulación y los muelles son los mismos dentro de la serie RM; lo que cambia de un tipo a otro es la configuración de copelas (los soportes superiores de los amortiguadores) que trae el kit. Para este coche hay este tipo:
| Versión | Código BC | Tipos | Tarados de muelles (del. / tras.) |
|---|---|---|---|
| Mazda 323 BJ 1998-2003 | E-03-RM | MH | 6/4 kg/mm |
Datos del catálogo oficial de BC Racing. Los tarados son los kits de muelles que BC fabrica para cada versión (delante / detrás, en kg/mm): el primero es el recomendado por BC y los «Extra Low» llevan un cuerpo más corto para bajar más. Elige el tuyo en el desplegable «Taraje muelles»; si necesitas otro distinto, elige «A medida (personalizado)» y te asesoramos. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
| Marca | BC Racing (Taiwán) |
|---|---|
| Serie | RM · tandas de circuito y calle deportiva |
| Amortiguadores | monotubo, invertido, válvulas digresivas |
| Regulación de dureza | 1 vía: 30 posiciones de dureza |
| Regulación de altura | por el cuerpo roscado, independiente de la precarga del muelle |
| Muelles | tarado recomendado por BC para cada coche (ver tabla); tarado a medida opcional |
| Copelas | según el tipo elegido: MH = copelas uniball delante y detrás |
Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura. Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.
Para calle, el recomendado por BC: es el equilibrio entre confort y rendimiento que BC ha probado en cada coche. Los tarados más altos (más kg/mm) son para conducción deportiva y circuito, y los «Extra Low», para dejar el coche más bajo. Si buscas un tarado concreto (por peso, uso en circuito o drift), elige «A medida (personalizado)».
Sí: 30 posiciones de dureza. El ajuste se hace con el pomo de la parte superior del amortiguador en la mayoría de coches.
La altura se regula por el cuerpo roscado, sin tocar la precarga del muelle, así que puedes dejar el coche a la altura que quieras dentro del recorrido del kit, desde una bajada ligera hasta una estética muy baja. Te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador para mantener el confort.
Sí, con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de homologación.
Consulta todas las suspensiones BC Racing y la guía de la serie RM.
Según el uso que le vayas a dar, también puedes ver antivuelcos Track Day Mazda 323 BG, antivuelcos FIA Mazda 323 BG, suspensiones Street Stage 1 Mazda 323, suspensiones Track Stage 3 Mazda 323F, suspensiones Competition Mazda 323F o suspensiones Drift Spec Mazda 323F.
Ficha técnica
Referencias específicas
Amortiguadores monotubo invertidos (más rígidos a flexión y con menos masa no suspendida) con válvulas digresivas y 30 posiciones de dureza; BC Europa los recomienda para circuito más que para calle, porque piden engrase periódico del cartucho. Kit completo para los dos ejes del Mazda 323 BJ.
