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Kit de ángulo de giro Wisefab Nissan 350Z
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Kit de ángulo de giro Wisefab Nissan 350Z

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Kit de ángulo de giro delantero Wisefab para Nissan 350Z: sustituye manguetas, trapecios y bieletas para conseguir muchísimo más ángulo de volante con una geometría estable a tope de giro. Es el kit con el que compiten muchos de los coches de Formula Drift y de los campeonatos europeos. Referencia oficial Wisefab WF350.

Referencia del producto: WF350
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Kit de ángulo de giro Wisefab Nissan 350Z

Kit de ángulo de giro delantero Wisefab para Nissan 350Z: sustituye manguetas, trapecios y bieletas para conseguir muchísimo más ángulo de volante con una geometría estable a tope de giro. Es el kit con el que compiten muchos de los coches de Formula Drift y de los campeonatos europeos.

Wisefab es un fabricante de Lituania especializado en geometría de suspensión de competición, conocido sobre todo por sus kits de ángulo de giro para drift. Cada kit se diseña para un coche concreto y se fabrica con acero de alta resistencia, aluminio mecanizado y rótulas de cromo-molibdeno.

Características

  • 65° de giro con dirección paralela. Con el kit de ajuste Ackermann incluido se cambia la geometría hacia Ackermann positivo o negativo en pocos minutos, incluso en el circuito, sin perder la alineación.
  • Trapecio inferior de una pieza: dos brazos inferiores tienen ventajas en circuito, pero en drift, con mucho giro, su rigidez y su espacio serían un problema.
  • Centro de balanceo más alto: la mangueta Wisefab del Nissan 350Z baja las dos rótulas y sube el centro de balanceo delantero del coche rebajado. Aumenta la rigidez al balanceo y permite prescindir de la barra estabilizadora delantera, difícil de montar con ángulos de giro tan grandes.
  • Muy buen control de la caída y bump steer mínimo con mucho giro: en un coche de drift importan más la caída y el bump steer dinámicos que los estáticos. La cinemática Wisefab da un agarre delantero excelente y un bump steer mínimo en todo el recorrido de la dirección.
  • Control del levantamiento (jacking): en drift, con más giro, el levantamiento aumenta y con la misma geometría puede dar problemas de comportamiento. Para evitarlo se ha cambiado la geometría.
  • Autoalineación constante y predecible: el avance por sí solo no basta para tener autoalineación suficiente con mucho giro; hace falta la combinación de varios parámetros para mantener constantes el avance de pivote y el par de autoalineación. Con esta geometría el volante gira siempre hacia el lado del movimiento y no se queda bloqueado a tope de giro.
  • Relación de palanca de muelle y amortiguador regulable: el soporte inferior del amortiguador tiene 3 puntos de anclaje para cambiar la dureza y el comportamiento muy rápido.
  • Incluye el kit de ajuste Ackermann.
  • Topes de giro regulables.

Qué incluye

  • Trapecios superiores e inferiores preajustados.
  • Manguetas con tornillería.
  • Bieletas de dirección montadas.
  • Manual de montaje.

Montaje y compatibilidad

Referencia oficial Wisefab WF350.

  • El kit requiere roscadas para tener hueco suficiente.
  • Altura de diseño: unos 80 mm del subchasis delantero al suelo.
  • Según el ancho y el ET de la llanta, pueden hacer falta aletas ensanchadas o aletines. Con neumáticos de hasta 635 mm de diámetro (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18…) no hay que tocar los pasos de rueda interiores.
  • Llanta mínima de 17".
  • Backspacing recomendado de unos 135 mm (7" ET45; 8" ET35; 9" ET20). Con menos ET la rueda queda más hacia fuera; con más ET hacen falta separadores.
  • El kit está diseñado y fabricado para usarse directamente tras el montaje y el ajuste de convergencia.

Recomendamos que lo monte un taller con experiencia en preparación de competición y hacer una alineación completa después del montaje. Es una pieza de competición, no homologada para circular por la vía pública.

Preguntas frecuentes

¿Necesito cambiar algo más en el coche?

Normalmente hacen falta roscadas (coilovers) y, según la llanta y el ET, aletas ensanchadas o aletines. Revisa las notas de montaje de esta ficha y, si tienes dudas, envíanos las medidas de tus llantas y neumáticos antes del pedido.

¿Está homologado para la calle?

No. Los kits de ángulo de giro Wisefab son piezas de competición y no están homologados para circular por la vía pública.

¿Hay que hacer la alineación después del montaje?

Sí: después de montar el kit hay que hacer una alineación completa; en esta ficha tienes los reglajes recomendados por Wisefab cuando el fabricante los da.

Kits de ángulo de giro y suspensión de drift Wisefab

Más información

Consulta todos los kits de ángulo de giro y suspensión Wisefab y el resto de kits de ángulo de giro para drift.

WF350

Ficha técnica

Fabricante
Nissan
Marca
Wisefab (Lituania)
Tipo de producto
Kit de ángulo de giro delantero (drift)
Referencia Wisefab
WF350
Posición
Delantera
Uso
Drift
Modelos compatibles
  • Nissan 350Z
  • Infiniti G35
Contenido
  • Trapecios superiores e inferiores preajustados
  • Manguetas con tornillería
  • Bieletas de dirección montadas
  • Manual de montaje
Montaje y compatibilidad
  • El kit requiere roscadas para tener hueco suficiente
  • Altura de diseño: unos 80 mm del subchasis delantero al suelo
  • Según el ancho y el ET de la llanta, pueden hacer falta aletas ensanchadas o aletines. Con neumáticos de hasta 635 mm de diámetro (215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18…) no hay que tocar los pasos de rueda interiores
  • Llanta mínima de 17"
  • Backspacing recomendado de unos 135 mm (7" ET45; 8" ET35; 9" ET20). Con menos ET la rueda queda más hacia fuera; con más ET hacen falta separadores
  • El kit está diseñado y fabricado para usarse directamente tras el montaje y el ajuste de convergencia
Homologación
Pieza de competición, no homologada para circular por la vía pública.

Referencias específicas

MPN
WF350
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