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Suspensión roscada KSport Street BMW Serie 3 F30/31 2011-2019

Name: Suspensión roscada KSport Street BMW Serie 3 F30/31 2011-2019
Brand: KSport
SKU: K-BM-70
Availability: BackOrder

1.197,90 € (Impuestos incluidos)

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: envío directo desde la fábrica de KSport en Taiwán. Plazo de entrega de 10 a 15 días. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Suspensión roscada KSport Street para BMW Serie 3 F30/31

La serie de calle de KSport: monotubo con 36 posiciones de dureza y un tarado que conserva en torno al 60 % del confort original. Kit completo para los dos ejes del BMW Serie 3 F30/31.

Elige tu versión en «Motorización / versión»: la referencia KSport y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: K-BM-70

Motorización / versión: F30 4/6 cil. sin paquete M, xDrive ni EDC trasero separado como el original · desde 2011

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada KSport Street BMW Serie 3 F30/31

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas KSport serie Street para el BMW Serie 3 F30/31 (2011-2019). KSport fabrica sus suspensiones roscadas en Taiwán y te las enviamos directamente desde fábrica; la serie Street es la serie de calle de KSport: monotubo con 36 posiciones de dureza y un tarado que conserva en torno al 60 % del confort original. Cada versión del coche tiene su propia referencia KSport: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del BMW Serie 3 F30/31

Versión	Referencia KSport	Copelas delanteras	Copelas traseras
F30 4/6 cil. sin paquete M, xDrive ni EDC trasero separado como el original · desde 2011	K-BM-70	pillowball de caucho o caucho	originales del coche
F30 4/6 cil. sin paquete M, xDrive ni EDC trasero roscado integrado · desde 2011	K-BM-97	pillowball de caucho o caucho	aluminio
F31 4/6 cil. sin paquete M, xDrive ni EDC · desde 2011	K-BM-70-3	pillowball de caucho o caucho	originales del coche
F31 4x4 4/6 cil. · desde 2011	K-BM-82	pillowball de caucho o caucho	originales del coche

Datos del catálogo oficial de KSport. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si dudas de la versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del pedido a fábrica.

Datos técnicos

Marca	KSport (Taiwán)
Serie	Street · calle y uso diario
Amortiguadores	monotubo
Regulación de dureza	36 posiciones (compresión y extensión a la vez)
Regulación de altura	rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo)
Muelles	acero SAE9254 (no pierden forma); tarado de calle
Copelas	de caucho o pillowball de caucho en McPherson, con rodamiento para que la dirección no haga ruido

La altura se regula moviendo la base del amortiguador, sin comprimir el muelle (no cambia la precarga ni la dureza).
Piezas de aluminio 6061 tratadas para no oxidarse con la sal de la carretera.

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión elijo?

Cada versión del coche tiene su referencia KSport según el diámetro de la mangueta, el tipo de eje trasero o si el muelle trasero va separado del amortiguador (como el original) o integrado en él. Si dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del pedido a fábrica.

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 36 posiciones (compresión y extensión a la vez).

¿Cuánto baja el coche?

Rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo). La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.