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Silentblocks Powerflex Porsche 911 992 (desde 2021)

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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Silentblocks Powerflex Porsche 911 992 (desde 2021)

Name: Silentblocks Powerflex Porsche 911 992 (desde 2021)
Brand: Powerflex
SKU: PFF57-804
Availability: BackOrder

93,98 € (Impuestos incluidos)

PLAZOS Y CONDICIONESPor encargo al proveedor: de 5 a 10 días si hay stock en su almacén; si no, plazo medio de 15 a 30 días. Si necesitas recibir el producto en una fecha concreta, consulta disponibilidad antes de realizar la compra; de lo contrario entenderemos que no tienes ninguna prisa y no nos comprometeremos a una fecha de entrega. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Silentblocks Powerflex Porsche 911 992 (desde 2021)

Silentblocks de poliuretano Powerflex para el Porsche 911 992 (desde 2021): 2 referencias para 1 posiciones de la suspensión, el motor y la transmisión, en Road Series y Black Series. Elige en el desplegable la pieza que necesitas; cada opción lleva el número del despiece (primera foto), la gama y la referencia Powerflex.

Powerflex es un fabricante británico de silentblocks de poliuretano, fundado en 1996 y con producción en el Reino Unido. Garantía de por vida.

Referencia del producto: PFF57-804

Pieza: N.º 2 · Silentblocks exteriores del brazo de suspensión delantero (par) · Road Series · PFF57-804

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica

Silentblocks Powerflex Porsche 911 992 (desde 2021)

Sustituyen a los silentblocks de goma originales, que con los años se agrietan y se deforman: la suspensión recupera la precisión, el coche responde antes al volante y la geometría se mantiene estable al frenar y en curva. Powerflex es un fabricante británico de silentblocks de poliuretano, fundado en 1996 y con producción en el Reino Unido.

Aplicación

Según el catálogo de Powerflex: Porsche 911 992 (desde 2021).

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Cómo elegir la pieza

Posición: el número de cada opción («N.º 1», «N.º 2»…) es el del despiece de la primera foto.
Gama: Road Series (morada) para calle y uso deportivo, Black Series para circuito y competición.
Cantidad: cada opción es una pieza completa (casi siempre un par, para los dos lados). Para varias posiciones, añade cada una al carrito por separado.

Piezas disponibles

N.º	Referencia, gama y pieza
2	PFF57-804 · Road Series Silentblocks exteriores del brazo de suspensión delantero (par)
2	PFF57-804BLK · Black Series Silentblocks exteriores del brazo de suspensión delantero (par)

Montaje

Van en los mismos alojamientos que los originales: hay que extraer los silentblocks de goma con prensa o extractor. Engrasa el poliuretano con grasa específica para poliuretano y aprieta los tornillos con el coche apoyado en el suelo. Después del montaje, revisa la alineación de la dirección.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé qué pieza necesito?

Busca en la primera foto la posición que quieres cambiar y elige en el desplegable la opción con ese número. Si una posición tiene varias opciones, la nota de la tabla explica en qué versiones va cada una.

¿Road Series o Black Series?

La Road Series (morada) es la gama para coches de calle y uso deportivo: más precisión que la goma de serie sin perder confort. La Black Series es más dura y está pensada para el máximo rendimiento: tandas, circuito y competición, a cambio de transmitir más vibraciones. La gama Heritage es para restaurar clásicos de colección.

¿Hacen ruido los silentblocks de poliuretano?

Bien montados y engrasados, no. Si con el tiempo aparece algún chirrido, basta con limpiar y volver a engrasar el silentblock con grasa para poliuretano.

¿Qué garantía tienen?

Powerflex da garantía de por vida en sus silentblocks.

¿Se pueden pasar por la ITV?

Son piezas de sustitución de la suspensión que no cambian sus cotas; si la geometría queda dentro de los valores del fabricante no suelen dar problemas, pero la decisión final es de la estación de ITV. Sin un proyecto de ingeniero no podemos garantizar la homologación.