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Suspensión roscada de competición de 3 vías independientes (extensión, compresión en baja y compresión en alta velocidad) con depósito separado. Para Ferrari F430 Challenge (2007-2010).
Referencia Nitron NTCFE012R3.
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Suspensión roscada Nitron R3 para el Ferrari F430 Challenge (2007-2010). Nitron Racing Shocks es el fabricante británico de amortiguadores de competición que monta a mano, por encargo, cada kit con los muelles y el tarado específicos para el coche y el uso que le vayas a dar.
La R3 es la gama tope de Nitron, ganadora en competición y récord de vuelta en muchos campeonatos: pistón de gran diámetro, vástago reforzado y 3 vías independientes —extensión, compresión en baja y compresión en alta velocidad— con depósito separado (piggyback o remoto) para mantener el aceite estable en tandas largas.
Referencia Nitron NTCFE012R3.
| Referencia Nitron |
|---|
| NTCFE012R3 |
| Modelo (catálogo Nitron) | Versiones / motores |
|---|---|
| Ferrari F430 Challenge | — |
Datos del catálogo oficial de Nitron. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
| Marca | Nitron Racing Shocks (Reino Unido) |
|---|---|
| Gama | Nitron R3 |
| Tipo | Suspensión roscada (coilover) completa |
| Regulación | 3 vías independientes: extensión, compresión en baja y compresión en alta velocidad; altura regulable |
| Depósito | Separado (piggyback o remoto) |
| Muelles | Incluidos, elegidos por Nitron para el coche y el uso |
| Copelas | Según kit (ver extras) |
| Materiales | Componentes anodizados duros y tornillería de titanio, de baja fricción y resistentes a la corrosión |
| Reconstruible | Sí, se puede revisar y reconstruir |
| Fabricación | A mano y por encargo en Reino Unido |
| Uso | Circuito, competición y carretera deportiva |
| Homologación | Coche de uso exclusivo en circuito |
Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.
La RoadSport es la de carretera, con las copelas de serie. La R1 añade regulación de 2 vías combinadas y es la más equilibrada para carretera y track days. La R3 tiene 3 vías independientes y depósito separado: es la de competición y la que más margen de reglaje ofrece.
Se puede, pero es una suspensión de circuito: con la dureza al mínimo es usable en carretera, aunque más firme que una de calle. Para uso mixto recomendamos la R1.
Nitron elige los muelles y el tarado de cada kit según el coche, el reparto de pesos y el uso. Si tu coche está preparado (más potencia, aero, semislicks) o tiene un peso distinto del de serie, indícalo en el pedido.
Nitron fabrica cada kit a mano y por encargo en Reino Unido, con los muelles y el tarado para tu coche: el plazo habitual es de 4 a 6 semanas.
Para el mismo coche también tienes la Nitron R1. Lee la guía de la Nitron R3 o consulta todas las suspensiones Nitron.
Los datos técnicos (modelo, gama y referencia Nitron) están también en la pestaña Ficha técnica.
Ficha técnica
Referencias específicas
Suspensión roscada de competición de 3 vías independientes (extensión, compresión en baja y compresión en alta velocidad) con depósito separado. Para Ferrari F430 Challenge (2007-2010).
Referencia Nitron NTCFE012R3.
