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Muelles de rebaje MTS Technik Skoda Octavia II 2004-2013

Name: Muelles de rebaje MTS Technik Skoda Octavia II 2004-2013
Brand: MTS Technik
SKU: MTSXSK015
Availability: BackOrder

146,00 €

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Muelles de rebaje MTS Technik para Skoda Octavia II

Juego de cuatro muelles deportivos MTS Technik para el Skoda Octavia II (berlina y Combi): baja el coche una altura fija y reduce el balanceo en curva manteniendo los amortiguadores.

Elige «Motorización / versión» y «Rebaje»: la referencia MTS y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: MTSXSK015

Motorización / versión: 1.2 TSI (105 CV), 1.4 (75/80 CV), 1.6 (102 CV), 1.6 FSI (115 CV)

Rebaje: Rebaje 30 mm

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Detalles del producto

Muelles de rebaje MTS Technik Skoda Octavia II

Esta ficha reúne los juegos de muelles de rebaje MTS Technik para el Skoda Octavia II (berlina y Combi). Cada grupo de motores lleva su propio juego: elige tu motor en el desplegable «Motorización / versión» y después el rebaje; la referencia y el precio se actualizan solos.

Aplicación específica del Skoda Octavia II

Versiones y motores

Versión	Motores	Años
1.2 TSI (105 CV), 1.4 (75/80 CV), 1.6 (102 CV), 1.6 FSI (115 CV)	1.2 TSI (105 CV), 1.4 (75/80 CV), 1.6 (102 CV), 1.6 FSI (115 CV)	01/04 - 06/13
1.6 TDI / 1.8 TSI / 1.9 TDI / 2.0 FSI (105-160 CV)	1.6 TDI (105 CV), 1.8 TSI (152/160 CV), 1.9 TDI (105 CV), 2.0 FSI (150 CV)	01/04 - 06/13
2.0 TDI (110/136/140 CV), 2.0 TDI 16V (140 CV)	2.0 TDI (110/136/140 CV), 2.0 TDI 16V (140 CV)	01/04 - 06/13
1.4 TSI (122 CV)	1.4 TSI (122 CV)	01/04 - 06/13
2.0 TDI RS (170 CV)	2.0 TDI RS (170 CV)	01/06 - 06/13
2.0 TFSI (200 CV)	2.0 TFSI (200 CV)	01/06 - 06/13

Juegos disponibles

Versión	Juego de muelles	Ref. MTS	TÜV
1.2 TSI (105 CV), 1.4 (75/80 CV), 1.6 (102 CV), 1.6 FSI (115 CV)	Rebaje 30 mm	MTSXSK015	Sí
1.2 TSI (105 CV), 1.4 (75/80 CV), 1.6 (102 CV), 1.6 FSI (115 CV)	Rebaje 40 mm	MTSXSK016	Sí
1.6 TDI / 1.8 TSI / 1.9 TDI / 2.0 FSI (105-160 CV)	Rebaje 30 mm	MTSXSK017	Sí
1.6 TDI / 1.8 TSI / 1.9 TDI / 2.0 FSI (105-160 CV)	Rebaje 40 mm	MTSXSK018	Sí
2.0 TDI (110/136/140 CV), 2.0 TDI 16V (140 CV)	Rebaje 30 mm	MTSXSK019	Sí
1.4 TSI (122 CV)	Rebaje 30 mm · 2004-2013	MTSXSK015	Sí
1.4 TSI (122 CV)	Rebaje 40 mm · 2004-2013	MTSXSK016	Sí
2.0 TDI RS (170 CV)	Rebaje 20 mm	MTSXSK021	Sí
2.0 TDI RS (170 CV)	Rebaje 30 mm · sin TÜV	MTSXSK022	No
2.0 TFSI (200 CV)	Rebaje 20 mm	MTSXSK020	Sí
2.0 TFSI (200 CV)	Rebaje 30 mm · sin TÜV	MTSXSK022	No

Si tu motor no aparece o dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie.
Sin nivelación (NIVO).
2.0 TDI RS (170 CV): No válido para versiones 4x4.
2.0 TFSI (200 CV): No válido para versiones 4x4.

Qué incluye

Cuatro muelles de rebaje MTS Technik (dos delanteros y dos traseros).
No incluye amortiguadores, copelas, topes ni guardapolvos: se reutilizan los de serie o se compran aparte.

Muelles, kit o roscada

Los muelles bajan el coche una altura fija y son la opción más económica para mejorar el aspecto y la estabilidad. Funcionan con los amortiguadores de serie siempre que estén en buen estado; con rebajes de 40 mm o más recomendamos amortiguadores deportivos acortados. Si tus amortiguadores tienen muchos kilómetros, mira el kit de muelles y amortiguadores MTS Technik para Skoda Octavia II, que incluye los cuatro amortiguadores deportivos. Si quieres regular la altura, la opción es una suspensión roscada.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y comprobar la geometría (alineación) después. Los juegos con certificado TÜV se pueden legalizar eligiendo «SI quiero pasar la ITV»; los marcados «sin TÜV» no se ofrecen con proyecto de homologación.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones; si aparece en varias, la diferencia suele estar en la carrocería, la tracción o la carga de los ejes. Ante la duda, consúltanos con el VIN.

¿Tengo que cambiar los amortiguadores?

No es obligatorio si los de serie están en buen estado, pero con rebajes grandes o amortiguadores gastados el coche rebota más y pierde confort; en ese caso conviene montar amortiguadores deportivos.