Kit muelles y amortiguadores MTS Technik VW Golf 5 2003-2009

Kit de muelles y amortiguadores MTS Technik VW Golf 5

Esta ficha reúne todos los kits de amortiguadores MTS Technik con muelles de rebaje para el VW Golf 5 (3 y 5 puertas y Variant, incluidos GTI y GTD). Cada grupo de motores lleva su propio kit: elige tu motor en el desplegable «Motorización / versión» y después el kit; la referencia y el precio se actualizan solos.

Aplicación específica del VW Golf 5

Versiones y motores

Kits disponibles

Si tu motor no aparece o dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

• No válido para versiones 4x4.
• 3/5 puertas · 1.4 16V (75/80 CV), 1.4 FSI (90 CV), 1.6 (102 CV), 1.6 FSI (115 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO). No válido para familiares.
• 3/5 puertas · 1.9 TDI (90/105 CV), 2.0 (116 CV), 2.0 FSI (150 CV), 2.0 SDI (75 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO). No válido para familiares.
• 3/5 puertas · 1.4 16V (75/80 CV), 1.4 FSI (90 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). No válido para la versión «Cross». Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• 3/5 puertas · 1.9 TDI (90/105 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). No válido para la versión «Cross». Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• 3/5 puertas · 1.6 (102 CV), 1.6 FSI (115 CV), 1.6 MultiFuel (102 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). No válido para la versión «Cross». Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• 3/5 puertas · 2.0 (116 CV), 2.0 FSI (150 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). No válido para la versión «Cross». Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• 3/5 puertas · 1.4 TSI (122/140/170 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO). No válido para familiares.
• 3/5 puertas · 1.4 TSI (122/140/170 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). No válido para la versión «Cross». Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• 3/5 puertas · 2.0 TDI (136/140/170 CV), 2.0 TDI 16V (140 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO). No válido para familiares.
• 3/5 puertas · 2.0 TDI (136/140/170 CV), 2.0 TDI 16V (140 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). No válido para la versión «Cross». Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• 3/5 puertas · 2.0 GTI (200/230 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO). No válido para familiares.
• Golf Plus · 1.2 TSI / 1.4 16V / 1.4 FSI / 1.6 / 1.6 FSI (75-115 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO). No válido para familiares.
• Golf Plus · 1.4 16V (75/80 CV), 1.4 FSI (90 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• Golf Plus · 1.2 TSI (86/105 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• Golf Plus · 1.6 TDI (90/105 CV), 1.9 TDI (90/105 CV), 2.0 FSI (150 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO). No válido para familiares.
• Golf Plus · 1.9 TDI (90/105 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• Golf Plus · 1.6 TDI / 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V (90-140 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• Golf Plus · 1.6 (102 CV), 1.6 FSI (115 CV), 1.6 MultiFuel (102 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• Golf Plus · 2.0 TDI (110/131/136/140 CV), 2.0 TDI 16V (140 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO). No válido para familiares.
• Golf Plus · 1.4 TSI (122/140/160/170 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO). No válido para familiares.
• Golf Plus · 1.4 TSI (122/140/160/170 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• Golf Plus · 2.0 FSI (150 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• Variant · 1.4 (80 CV), 1.6 (102 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO).
• Variant · 1.6 (102 CV), 1.6 MultiFuel (102 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• Variant · 1.9 TDI (105 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO).
• Variant · 1.9 TDI (105 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• Variant · 1.4 TSI (122/140/160/170 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO).
• Variant · 1.4 TSI (122/140/160/170 CV), 2.0 TFSI (200 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.
• Variant · 2.0 TDI (131/136/140 CV), 2.0 TDI 16V (140 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar. Con suspensión deportiva o rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Sin nivelación (NIVO).
• Variant · 2.0 TDI (136/140 CV), 2.0 TDI 16V (140 CV) · eje tras. multibrazo: En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). Amortiguadores traseros solo para eje trasero multibrazo.

Qué incluye el kit

• Cuatro amortiguadores deportivos MTS Technik (dos delanteros y dos traseros).
• Cuatro muelles de rebaje MTS, Eibach Pro-Kit y Eibach Sportline según el kit elegido.
• No incluye copelas, topes, guardapolvos ni otras piezas de montaje: se reutilizan las de serie o se compran aparte.

Qué kit elegir

• MTS: amortiguadores deportivos MTS de gas con muelles de rebaje MTS. La opción más económica para bajar el coche y ganar estabilidad.
• MTS × Eibach Pro-Kit: amortiguadores MTS con los muelles progresivos Eibach Pro-Kit, el rebaje moderado (unos 30 mm) más vendido de Eibach, que mantiene buen confort.
• MTS × Eibach Sportline: amortiguadores MTS con muelles Eibach Sportline, que bajan más (40-50 mm aprox.) para una estética y un comportamiento más deportivos.

A diferencia de una suspensión roscada, el kit baja el coche una altura fija: es la forma más sencilla y económica de mejorar el aspecto y el comportamiento manteniendo un uso diario cómodo.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y comprobar la geometría (alineación) después. Los kits con certificado TÜV se pueden legalizar: si quieres que nos encarguemos del proyecto de homologación, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones; si aparece en varias, la diferencia suele estar en la carrocería, la tracción o el eje trasero. Ante la duda, consúltanos con el VIN.

¿Qué diferencia hay entre un kit y una roscada?

El kit tiene una altura fija y es más económico; la roscada permite regular la altura en los dos ejes.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con los kits que tienen certificado TÜV: elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.

Más información

Consulta todas las suspensiones MTS Technik.

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