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Kit muelles y amortiguadores MTS Technik Honda Civic 4 / CRX 2 1987-1993

Name: Kit muelles y amortiguadores MTS Technik Honda Civic 4 / CRX 2 1987-1993
Brand: MTS Technik
SKU: MTSKPLHO020
Availability: BackOrder

338,00 €

314,34 € 7% de descuento

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Kit de muelles y amortiguadores MTS Technik para Honda Civic 4 / CRX 2

Cuatro amortiguadores deportivos MTS Technik y cuatro muelles de rebaje para el Honda Civic 4 / CRX 2 (Civic 3 puertas y sedán y CRX): baja el coche una altura fija y reduce el balanceo. Disponible con muelles MTS y Eibach Pro-Kit.

Elige «Motorización / versión» y «Kit»: la referencia MTS y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: MTSKPLHO020

Motorización / versión: CRX II · 1.4 GL / 1.5 / 1.6 Si / 1.6 i 16V (63-131 CV)

Kit: MTS · rebaje 40 / 35 mm

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Detalles del producto

Kit de muelles y amortiguadores MTS Technik Honda Civic 4 / CRX 2

Esta ficha reúne todos los kits de amortiguadores MTS Technik con muelles de rebaje para el Honda Civic 4 / CRX 2 (Civic 3 puertas y sedán y CRX). Cada grupo de motores lleva su propio kit: elige tu motor en el desplegable «Motorización / versión» y después el kit; la referencia y el precio se actualizan solos.

Aplicación específica del Honda Civic 4 / CRX 2

Versiones y motores

Versión	Motores	Años
CRX II · 1.4 GL / 1.5 / 1.6 Si / 1.6 i 16V (63-131 CV)	1.4 GL (90 CV), 1.5 (63/94 CV), 1.6 Si (110 CV), 1.6 i 16V (107/124/131 CV)	11/87 - 10/91
CRX II · 1.6 i 16V Vtec (150 CV)	1.6 i 16V Vtec (150 CV)	10/89 - 02/92 / 11/87 - 10/91
Civic 3 puertas · 1.3 / 1.3 16V Cat / 1.4 L / 1.5 / 1.5 i 16V / 1.6 i 16V (75-130 CV)	1.3 (75 CV), 1.3 16V Cat (75 CV), 1.4 L (90 CV), 1.5 (82 CV), 1.5 i 16V (90/94 CV), 1.6 i 16V (109/110/130 CV)	09/87 - 12/91 / 11/87 - 10/91
Civic 3 puertas · 1.6 i 16V Vtec (150 CV)	1.6 i 16V Vtec (150 CV)	10/89 - 09/91
Civic sedán · 1.2 (56 CV), 1.3 (75 CV)	1.2 (56 CV), 1.3 (75 CV)	09/87 - 12/91
Civic sedán · 1.4 L / 1.5 i 16V / 1.6 / 1.6 i 16V (90-130 CV)	1.4 L (90 CV), 1.5 i 16V (90/94 CV), 1.6 (124 CV), 1.6 i 16V (109/110/130 CV)	09/87 - 12/91 / 11/87 - 10/91

Kits disponibles

Versión	Kit	Ref. MTS	TÜV
CRX II · 1.4 GL / 1.5 / 1.6 Si / 1.6 i 16V (63-131 CV)	MTS · rebaje 40 / 35 mm	MTSKPLHO020	Sí
CRX II · 1.4 GL / 1.5 / 1.6 Si / 1.6 i 16V (63-131 CV)	MTS · rebaje 50 / 40 mm · sin TÜV	MTSKPLHO021	No
CRX II · 1.4 GL / 1.5 / 1.6 Si / 1.6 i 16V (63-131 CV)	MTS · rebaje 50 mm · sin TÜV	MTSKPLHO019	No
CRX II · 1.6 i 16V Vtec (150 CV)	MTS · rebaje 30 mm · sin TÜV	MTSKPLHO022	No
CRX II · 1.6 i 16V Vtec (150 CV)	MTS · rebaje 40 / 35 mm	MTSKPLHO020	Sí
CRX II · 1.6 i 16V Vtec (150 CV)	MTS · rebaje 50 / 40 mm · sin TÜV	MTSKPLHO021	No
CRX II · 1.6 i 16V Vtec (150 CV)	MTS · rebaje 50 mm · sin TÜV	MTSKPLHO019	No
Civic 3 puertas · 1.3 / 1.3 16V Cat / 1.4 L / 1.5 / 1.5 i 16V / 1.6 i 16V (75-130 CV)	MTS · rebaje 40 / 35 mm	MTSKPLHO020	Sí
Civic 3 puertas · 1.3 / 1.3 16V Cat / 1.4 L / 1.5 / 1.5 i 16V / 1.6 i 16V (75-130 CV)	MTS · rebaje 50 / 40 mm · sin TÜV	MTSKPLHO021	No
Civic 3 puertas · 1.3 / 1.3 16V Cat / 1.4 L / 1.5 / 1.5 i 16V / 1.6 i 16V (75-130 CV)	MTS · rebaje 50 mm · sin TÜV	MTSKPLHO019	No
Civic 3 puertas · 1.3 / 1.3 16V Cat / 1.4 L / 1.5 / 1.5 i 16V / 1.6 i 16V (75-130 CV)	Eibach Pro-Kit · rebaje 30 mm	MTSPROHO001	Sí
Civic 3 puertas · 1.6 i 16V Vtec (150 CV)	MTS · rebaje 30 mm · sin TÜV	MTSKPLHO022	No
Civic sedán · 1.2 (56 CV), 1.3 (75 CV)	Eibach Pro-Kit · rebaje 30 mm	MTSPROHO002	Sí
Civic sedán · 1.4 L / 1.5 i 16V / 1.6 / 1.6 i 16V (90-130 CV)	MTS · rebaje 40 / 35 mm	MTSKPLHO020	Sí
Civic sedán · 1.4 L / 1.5 i 16V / 1.6 / 1.6 i 16V (90-130 CV)	MTS · rebaje 50 / 40 mm · sin TÜV	MTSKPLHO021	No
Civic sedán · 1.4 L / 1.5 i 16V / 1.6 / 1.6 i 16V (90-130 CV)	MTS · rebaje 50 mm · sin TÜV	MTSKPLHO019	No
Civic sedán · 1.4 L / 1.5 i 16V / 1.6 / 1.6 i 16V (90-130 CV)	Eibach Pro-Kit · rebaje 30 mm	MTSPROHO002	Sí

Si tu motor no aparece o dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

Amortiguador trasero con placa de posición de 3 pasos para ajustar la altura.
CRX II · 1.4 GL / 1.5 / 1.6 Si / 1.6 i 16V (63-131 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
CRX II · 1.6 i 16V Vtec (150 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
Civic 3 puertas · 1.6 i 16V Vtec (150 CV): Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
Civic sedán · 1.2 (56 CV), 1.3 (75 CV): En coches con suspensión rebajada de serie el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie; en coches con suspensión elevada de serie (paquetes offroad, Crossover…) el kit no es adecuado salvo indicación expresa. Sin nivelación automática (NIVO). No válido para versiones 4x4.

Qué incluye el kit

Cuatro amortiguadores deportivos MTS Technik (dos delanteros y dos traseros).
Cuatro muelles de rebaje MTS y Eibach Pro-Kit según el kit elegido.
No incluye copelas, topes, guardapolvos ni otras piezas de montaje: se reutilizan las de serie o se compran aparte.

Qué kit elegir

MTS: amortiguadores deportivos MTS de gas con muelles de rebaje MTS. La opción más económica para bajar el coche y ganar estabilidad.
MTS × Eibach Pro-Kit: amortiguadores MTS con los muelles progresivos Eibach Pro-Kit, el rebaje moderado (unos 30 mm) más vendido de Eibach, que mantiene buen confort.

A diferencia de una suspensión roscada, el kit baja el coche una altura fija: es la forma más sencilla y económica de mejorar el aspecto y el comportamiento manteniendo un uso diario cómodo.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y comprobar la geometría (alineación) después. Los kits con certificado TÜV se pueden legalizar eligiendo «SI quiero pasar la ITV»; los marcados «sin TÜV» no se ofrecen con proyecto de homologación.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones; si aparece en varias, la diferencia suele estar en la carrocería, la tracción o el eje trasero. Ante la duda, consúltanos con el VIN.