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Kit de manguitos de radiador de silicona Mishimoto Toyota MR2 Spyder ZZW30

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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Kit de manguitos de radiador de silicona Mishimoto Toyota MR2 Spyder ZZW30

Name: Kit de manguitos de radiador de silicona Mishimoto Toyota MR2 Spyder ZZW30
Brand: Mishimoto
SKU: MMHOSE-SPY-00BK
Price: 172.06 EUR
Availability: BackOrder

191,18 €

172,06 € (Impuestos incluidos) 10% de descuento

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Kit de manguitos de radiador de silicona Mishimoto para el Toyota MR2 Spyder ZZW30. Sustituye a los manguitos de goma originales, que con los años se endurecen, se agrietan y pierden presión.

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Kit de manguitos de radiador de silicona Mishimoto Toyota MR2 Spyder ZZW30

Kit de manguitos de radiador de silicona Mishimoto para el Toyota MR2 Spyder ZZW30. Sustituye a los manguitos de goma originales, que con los años se endurecen, se agrietan y pierden presión.

Mishimoto es un fabricante estadounidense especializado en refrigeración de altas prestaciones desde 2005: radiadores, intercoolers, enfriadores de aceite y manguitos de silicona diseñados para cada coche, con garantía de por vida en la mayoría de sus productos.

Aplicación

Modelo	Años	Motor	Chasis
Toyota MR2 Spyder ZZW30	1999-2007	—	—

Características

Silicona de alta calidad reforzada con varias capas de tejido: aguanta más temperatura y presión que la goma original.
Forma y diámetros idénticos a los originales: montaje directo, sin cortar ni adaptar.
No se deforma ni se hincha con el calor y mejora el aspecto del vano motor.

Qué incluye

4 × Manguitos de radiador de silicona
8 × Abrazaderas sin fin
Garantía de por vida Mishimoto

Montaje

Montaje sencillo con herramienta básica. En los manguitos del circuito de refrigeración hay que vaciar, rellenar y purgar el refrigerante.

Preguntas frecuentes

¿Mejora la refrigeración?

Su función principal es la fiabilidad: no se agrietan ni se hinchan con el calor y aguantan más presión, algo importante en circuito y en coches con más potencia o turbo.