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Catch can (recuperador de aceite) Mishimoto Honda Civic Type R FK8

Name: Catch can (recuperador de aceite) Mishimoto Honda Civic Type R FK8
Brand: Mishimoto
SKU: MMBCC-CTR-17PBERD2
Availability: BackOrder

278,30 € (Impuestos incluidos)

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Catch can (recuperador de aceite) Mishimoto para el Honda Civic Type R FK8. Separa el aceite y los vapores del cárter antes de que vuelvan a la admisión, evitando que se acumulen depósitos en la admisión, el intercooler y las válvulas.

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Referencia del producto: MMBCC-CTR-17PBERD2

Versión: Con deflectores rojo lado PCV · Honda Civic Type R 2017+

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Catch can (recuperador de aceite) Mishimoto Honda Civic Type R FK8

Mishimoto es un fabricante estadounidense especializado en refrigeración de altas prestaciones desde 2005: radiadores, intercoolers, enfriadores de aceite y manguitos de silicona diseñados para cada coche, con garantía de por vida en la mayoría de sus productos.

Aplicación

Modelo	Años	Motor	Chasis
Honda Civic Type R FK8	2017-2021	K20C1	FK8/FL5

Características

Depósito de aluminio con deflectores internos que separan el aceite del aire.
Fácil de vaciar y de revisar.
Kit específico con soporte, manguitos y racores para montaje directo.

Versiones disponibles

Versión	Referencia	Precio (IVA incl.)
Con deflectores rojo lado PCV · Honda Civic Type R 2017+	MMBCC-CTR-17PBERD2	278,30 €
Honda Civic Type R baffled kit 2017+	MMBCC-CTR-17PBEBK2	278,30 €

Qué incluye

Catch can (recuperador de aceite) compacto con deflector
Soporte de montaje específico para la aplicación
2 × Manguitos de montaje directo con válvula antirretorno integrada
4 × Abrazaderas elásticas
2 × Racores dentados de aluminio de 3/8" (9,5 mm)
Tornillería de montaje
Garantía de por vida Mishimoto

Montaje

Montaje sencillo con herramienta básica. Hay que vaciarlo periódicamente (cada cambio de aceite o antes en circuito).

Nota del fabricante: Solo compatible con vehículos con volante a la izquierda. Tras la instalación, Mishimoto recomienda revisar el contenido del catch can con deflector cada 1.600 km (1.000 millas) hasta establecer una referencia. La acumulación de vapores de aceite (blow-by) varía según la temperatura ambiente y las condiciones de conducción. Es importante que el contenido no supere el nivel del deflector interno.

Preguntas frecuentes

¿Es útil en motores de inyección directa?

Sí, especialmente: en los motores de inyección directa las válvulas de admisión no se limpian con la gasolina y los vapores de aceite forman carbonilla. El catch can reduce ese problema.