Admisión de aire Mishimoto Honda Civic Type R FK8

Name: Admisión de aire Mishimoto Honda Civic Type R FK8
Brand: Mishimoto
SKU: MMAI-CTR-17UBK
Availability: BackOrder

431,97 € (Impuestos incluidos)

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Admisión Mishimoto para el Honda Civic Type R FK8. Sustituye la caja de filtro original por un sistema de mayor caudal con filtro lavable, para mejorar la respuesta del motor y el sonido de admisión.

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Referencia del producto: MMAI-CTR-17UBK

Versión: Tubo de entrada de turbo negro

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Admisión de aire Mishimoto Honda Civic Type R FK8

Mishimoto es un fabricante estadounidense especializado en refrigeración de altas prestaciones desde 2005: radiadores, intercoolers, enfriadores de aceite y manguitos de silicona diseñados para cada coche, con garantía de por vida en la mayoría de sus productos.

Aplicación

Modelo	Años	Motor	Chasis
Honda Civic Type R FK8	2017-2021	K20C1	FK8

Características

Tubos de aluminio curvados en prensa (mandrel-bent) o caja de aire según versión.
Filtro de alto caudal lavable y reutilizable.
Montaje directo, sin cortar, con los sensores originales.

Versiones disponibles

Versión	Referencia	Precio (IVA incl.)
Tubo de entrada de turbo negro	MMAI-CTR-17UBK	431,97 €
Tubo de entrada de turbo rojo	MMAI-CTR-17URD	431,97 €
Admisión	MMAI-CTR-17	562,65 €

Qué incluye

Tubo de entrada de turbo de aluminio
Adaptador de manguito de silicona de entrada
Adaptador de manguito EVAP de aluminio mecanizado CNC
4 × Abrazaderas sin fin de alto par
Tornillería de montaje
Garantía de por vida Mishimoto

Montaje

Montaje con herramienta básica en una o dos horas. No hace falta reprogramar salvo que la nota de montaje diga lo contrario.

Nota del fabricante (MMAI-CTR-17UBK, MMAI-CTR-17URD): Este tubo de entrada de turbo es una mejora para el sistema de admisión Mishimoto Performance. No es compatible con el sistema de admisión original.

Nota del fabricante (MMAI-CTR-17): Para obtener el máximo rendimiento de tu admisión Mishimoto, recomendamos limpiar y volver a aceitar el filtro de aire cada 16.000-24.000 km (10.000-15.000 millas) en conducción normal. Si circulas a menudo por zonas con polvo o fuera del asfalto, revisa el filtro con más frecuencia y haz su mantenimiento cuando se vea seco o muy cargado de suciedad. El reengrase del filtro no está cubierto por la garantía de por vida.

Preguntas frecuentes

¿Hay que limpiar el filtro?

Sí. Es lavable: se limpia y se vuelve a aceitar con un kit de limpieza para filtros, normalmente cada 15.000-20.000 km o antes si el coche va por zonas con mucho polvo.