Radiador de aluminio Koyorad Nissan 350Z

Name: Radiador de aluminio Koyorad Nissan 350Z
Brand: Koyorad
SKU: KV022140R
Availability: BackOrder

356,99 € (Impuestos incluidos)

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Radiador de aluminio Koyorad para el Nissan 350Z. Se monta en el lugar del original, sin modificaciones, y enfría mucho mejor: más capacidad, temperatura del motor estable en circuito, en verano o en coches con más potencia.

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Referencia del producto: KV022140R

Configuración: VQ35HR (313 CV)

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Radiador de aluminio Koyorad Nissan 350Z

Koyorad es la gama de altas prestaciones de Koyo Radiator, fabricante japonés de radiadores. Diseña cada radiador para un coche concreto, con el mismo anclaje que el original y un núcleo de aluminio de más capacidad.

Aplicación

Modelo	Años	Motor
Nissan 350Z	2002-2009	VQ35DE, VQ35HR

Características

Específico para el Nissan 350Z (2002-2009).
Núcleo de aluminio de calidad aeronáutica de 36 mm o 53 mm de grosor, con depósitos de aluminio soldados TIG y acabado pulido.
Montaje directo: aprovecha los soportes, ventiladores, sensores, tapón de vaciado y manguitos originales.
Tecnología N-Flo: tabiques internos en forma de «N» que obligan al refrigerante a recorrer todo el núcleo; según el fabricante, hasta un 50 % más de capacidad de refrigeración que el original.
Para uso diario y circuito.
Las fotos son orientativas: cada radiador tiene la forma, las tomas y los anclajes del original de su coche.

Configuraciones disponibles

Configuración	Referencia	Precio (IVA incl.)
VQ35HR (313 CV)	KV022140R	356,99 €
VQ35DE (280 y 300 CV)	KL021568R	406,99 €

Qué incluye

Radiador de aluminio Koyorad para el modelo indicado.
El tapón no va incluido: se monta el original o un tapón de mayor presión.

Montaje

Se monta en el lugar del radiador original con los mismos anclajes. Recomendamos hacerlo en taller: hay que vaciar el circuito, llenarlo con refrigerante nuevo y purgarlo bien antes de usar el coche con normalidad.

Preguntas frecuentes

¿Sirve para un coche de uso diario?

Sí. Con el coche de serie mantiene la temperatura más baja y estable, y en circuito, en verano o en coches con más potencia da el margen que el radiador original no tiene.

¿Qué grosor de núcleo elijo?

El núcleo de 53 mm tiene más capacidad y es el recomendado para circuito, coches preparados o climas calurosos. El de 36 mm es suficiente para uso en calle y algo más ligero.

¿Hay que cambiar ventiladores o manguitos?

No. Está hecho para montarse con los ventiladores, los soportes y los manguitos originales. Si los manguitos están viejos, aprovecha para cambiarlos.

¿Cuánto tarda?

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