Kit de radiador de aceite HKS S-Type Subaru Impreza WRX STI GDB (2002-2005)

Name: Kit de radiador de aceite HKS S-Type Subaru Impreza WRX STI GDB (2002-2005)
Brand: HKS
SKU: 15004-AF006

Kit de radiador de aceite HKS S-Type específico para el Impreza WRX STI GDB.

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Kit de radiador de aceite HKS S-Type Subaru Impreza WRX STI GDB (2002-2005)

Kit de radiador de aceite HKS S-Type específico para el Impreza WRX STI GDB. Mantiene estable la temperatura del aceite en circuito o conducción exigente, para que el aceite conserve su capacidad de lubricar y refrigerar el motor.

HKS es un fabricante japonés de piezas de altas prestaciones fundado en 1973, pionero de los kits turbo y con una larga trayectoria en competición.

Aplicación

Marca	Modelo	Chasis	Motor	Años
Subaru	Impreza WRX STI	GDB	EJ20 / EJ25	2002-2005

Si tienes dudas con tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la compatibilidad antes del pedido.

Datos técnicos

Característica	Valor
Apertura del termostato	70 °C (±3 °C)
Termostato totalmente abierto	80 °C (±3 °C)

Características

Tipo S: placa sándwich que se monta en el soporte del filtro de aceite.
Núcleo de tamaño y disposición optimizados para este coche.
Termostato que solo deja pasar el aceite por el radiador cuando alcanza su temperatura, para evitar el sobreenfriamiento.
Si el núcleo o los latiguillos se obstruyen y sube la presión, el termostato desvía el aceite y protege líneas y racores.
Latiguillos de malla de acero inoxidable con longitudes y racores específicos para el coche.

Montaje

Kit específico para el coche indicado. Recomendamos que lo monte un taller y que revise fugas y niveles después de los primeros kilómetros.

HKS indica que algunos modelos no llevan termostato.

Preguntas frecuentes

¿Hace falta modificar el coche?

Es un kit específico para el coche, pensado para montarse con el mínimo de cambios. Revisa las notas de montaje de la ficha por si hay alguna excepción.

¿Cuándo merece la pena?

En circuito, en coches preparados o cuando el coche trabaja mucho tiempo a carga alta: mantener bajas las temperaturas protege el motor y evita pérdidas de potencia.