Escape catback HKS Legamax Premium Toyota GT86

Name: Escape catback HKS Legamax Premium Toyota GT86
Brand: HKS
SKU: 32018-AT040
Price: 1517.34 EUR
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1.517,34 € (Impuestos incluidos)

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Escape catback HKS Legamax Premium Toyota GT86

Escape catback HKS Legamax Premium, con sección trasera e intermedia, para el Toyota GT86.

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Escape catback HKS Legamax Premium Toyota GT86

Escape catback HKS Legamax Premium, con sección trasera e intermedia, para el Toyota GT86. A bajas vueltas suena casi como el de serie y, al acelerar, el bóxer FA20 gana un sonido deportivo, con una salida diseñada para este modelo.

HKS es un fabricante japonés de piezas de altas prestaciones fundado en 1973, pionero de los kits turbo y con una larga trayectoria en competición.

Aplicación

Marca	Modelo	Chasis	Motor	Años
Toyota	GT86	ZN6	FA20	desde 2012
Subaru	BRZ	ZC6	FA20	desde 2012

Si tienes dudas con tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la compatibilidad antes del pedido.

Datos técnicos

Característica	Valor
Material	Acero inoxidable SUS304
Soldadura	TIG

Características

Incluye la sección trasera y la intermedia del escape.
Diseño de salida específico para este modelo.
Construido en acero inoxidable SUS304 con soldadura TIG, con acabado brillante y duradero.
Dentro del habitáculo suena casi como el escape de serie a bajas vueltas; al acelerar ofrece un sonido deportivo.
Baja contrapresión de escape.
Se monta atornillado en lugar del escape original, sin modificaciones.

Qué incluye

Sección trasera (silenciador)
Sección intermedia
Tornillería y juntas de montaje

Montaje

Se monta atornillado en lugar de la pieza original. Recomendamos que lo monte un taller.

Preguntas frecuentes

¿Hace falta reprogramar la centralita?

No para montarlo: se atornilla en lugar de la pieza original. Si el coche está preparado o cambias más piezas de admisión y escape, una reprogramación ayuda a sacarle todo el partido.

¿Se puede pasar la ITV?

Los escapes HKS se fabrican para el mercado japonés y no traen homologación europea (ECE). Para circular legalmente hace falta homologarlo con un proyecto de ingeniero; sin él no podemos garantizar que pase la ITV.