Cartucho central (CHRA) HKS GT2 7460 Subaru EJ25
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Cartucho central (CHRA) HKS GT2 7460 Subaru EJ25

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Cartucho central (CHRA) HKS GT2 7460 Subaru EJ25

Cartucho central (CHRA) HKS GT2 7460 para turbos HKS montados en el motor Subaru EJ25.

Referencia del producto: 11014-AK017
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Cartucho central (CHRA) HKS GT2 7460 Subaru EJ25

Cartucho central (CHRA) HKS GT2 7460 para turbos HKS montados en el motor Subaru EJ25. Es el conjunto central del turbo (eje, rodetes y cojinetes) y sirve como recambio o para reconstruir el turbo.

HKS es un fabricante japonés de piezas de altas prestaciones fundado en 1973, pionero de los kits turbo y con una larga trayectoria en competición.

Aplicación

MarcaModeloMotor
SubaruImprezaEJ25

Si tienes dudas con tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la compatibilidad antes del pedido.

Características

  • Cartucho central GT2 (GT-II) 7460.
  • Versión para motor EJ25.

Montaje

Es una pieza de preparación: recomendamos que la monte y ajuste un taller especializado, con reprogramación de la centralita.

Preguntas frecuentes

¿Qué más necesita el motor?

Siempre una reprogramación de la centralita hecha por un preparador y, según la potencia, inyectores y bomba de gasolina de más caudal, embrague reforzado y buena refrigeración. Si tienes dudas con tu proyecto, consúltanos.

¿Se puede homologar?

Un turbo más grande cambia la potencia homologada del coche, así que necesita un proyecto de reforma de importancia con ensayos. Sin ese proyecto no se puede circular legalmente por vía pública.

Más información

Encontrarás más piezas para tu coche en Performance Subaru Impreza GD MK2 y todas las piezas HKS.

Los datos técnicos de la pieza (tipo, aplicación, contenido y montaje) están también en la pestaña Ficha técnica.

Cartucho central (CHRA) HKS GT2 7460 Subaru EJ25
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11014-AK017

Ficha técnica

Fabricante
Subaru
Modelos (Motores)
HKS
Marca
HKS (Japón)
Tipo de producto
Cartucho central (CHRA)
Referencia HKS
11014-AK017
Modelos compatibles
Subaru Impreza (EJ25)
Homologación
Sin homologación europea: se legaliza con proyecto de ingeniero.
Montaje
Montaje profesional en taller especializado, con reprogramación de la centralita.
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