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Kit de embrague Helix Audi A3 8P (2003-2012)

Name: Kit de embrague Helix Audi A3 8P (2003-2012)
Brand: Helix Autosport
SKU: 60-3318+71-3317+41-4621
Availability: BackOrder

1.074,08 € (Impuestos incluidos)

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Kit de embrague Helix Audi A3 8P (2003-2012)

Embrague reforzado Helix Autosport para el Audi A3 8P (2003-2012): prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 476 a 635 Nm según el disco.

Elige la «Configuración»: cada opción lleva un disco Helix distinto.

Referencia del producto: 60-3318+71-3317+41-4621

Versión: 1.8 TFSI / 1.8 TFSI Quattro / 2.0 TFSI / 2.0 TDI

Configuración: Orgánico rígido

Cantidad

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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Descripción
Ficha técnica

Kit de embrague Helix Audi A3 8P (2003-2012)

Embrague reforzado Helix Autosport para el Audi A3 8P (2003-2012): prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 476 a 635 Nm según el disco.

Helix Autosport fabrica a mano en el Reino Unido, desde 1992, embragues y volantes de competición y para coches de calle preparados. Sus kits se montan en lugar del original, sin modificar el accionamiento.

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Años	Motor / caja
Audi A3 8P 1.8 TFSI	2003-2008 / 2006-2013 / 2008-2013 / desde 2004	BYT,BZB / CDAA / AXX,BWA,BPY CAWB, CCZA / AZV,BKD,BMM
Audi A3 8P 1.8 TFSI Quattro	2003-2008 / 2006-2013 / 2008-2013 / desde 2004	BYT,BZB / CDAA / AXX,BWA,BPY CAWB, CCZA / AZV,BKD,BMM
Audi A3 8P 2.0 TFSI	2003-2008 / 2006-2013 / 2008-2013 / desde 2004	BYT,BZB / CDAA / AXX,BWA,BPY CAWB, CCZA / AZV,BKD,BMM
Audi A3 8P 2.0 TDI	2003-2008 / 2006-2013 / 2008-2013 / desde 2004	BYT,BZB / CDAA / AXX,BWA,BPY CAWB, CCZA / AZV,BKD,BMM
Audi A3 8P 2.0 TFSI	2003-2008 / desde 2004	AXX,BWA,BPY CAW / AZV,BKD,BMM
Audi A3 8P 2.0 TDI	2003-2008 / desde 2004	AXX,BWA,BPY CAW / AZV,BKD,BMM
Audi A3 8P 3.2 V6 Quattro	2003-2008	BDM,BMJ,BUB
Audi A3 8P 2.0 TDI	desde 2008	CBAA,CFFB,CFFA CBAB,CBBB

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Notas de montaje

Disco de 240 mm, 9,30 mm de espesor y estriado de 24.2 mm × 23 dientes o 24.2 mm × 23 dientes SACHS, como el original.
Incluye el cojinete de empuje Helix: se cambia a la vez que el disco y la prensa.
Se monta con el volante bimasa de serie.
Se monta con el volante monomasa de serie.

Configuraciones disponibles

Disco Helix	Par admisible y uso
1.8 TFSI / 1.8 TFSI Quattro / 2.0 TFSI / 2.0 TDI · Orgánico rígido (sin muelles) (71-3317)	476 Nm · calle
1.8 TFSI / 1.8 TFSI Quattro / 2.0 TFSI / 2.0 TDI · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-3317)	635 Nm · competición
2.0 TDI · Orgánico rígido (sin muelles) (71-3317)	476 Nm · calle
2.0 TDI · Orgánico rígido (sin muelles) (71-3317)	476 Nm · calle
2.0 TDI · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-3317)	635 Nm · competición
2.0 TDI · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-3317)	635 Nm · competición
2.0 TFSI / 2.0 TDI · Orgánico rígido (sin muelles) (71-3317)	476 Nm · calle
2.0 TFSI / 2.0 TDI · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-3317)	635 Nm · competición
3.2 V6 Quattro · Orgánico con muelles (70-3317)	476 Nm · calle
3.2 V6 Quattro · Orgánico rígido (sin muelles) (71-3317)	476 Nm · calle
3.2 V6 Quattro · Cerametálico de 4/5 palas con muelles (76-3317)	635 Nm · circuito y rally
3.2 V6 Quattro · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-3317)	635 Nm · competición

Helix da el par como capacidad estática del embrague.

Qué incluye

Prensa reforzada Helix 60-3316 o 60-3318 (según la configuración).
Disco Helix de la configuración elegida.
Cojinete de empuje Helix 41-4621.

Discos y uso

Los discos orgánicos son para calle: el de muelles conserva un pedal y una salida casi de serie y es el más recomendable para un coche con reprogramación o pequeñas mejoras; el rígido usa la misma fricción sin amortiguación, más directo pero con más vibraciones. Los cerametálicos de palas aguantan más par y temperatura, a cambio de un acoplamiento brusco; la versión rígida es solo para competición.