Set pastillas Ferodo Racing FCP1520H DS2500 eje delantero para Opel Astra H/Astra H GTC/Signum/Vectra… y Chevrolet Vectra
Datos de la pastilla Ferodo Racing FCP1520H · DS2500
- Referencia: FCP1520H
- Forma Ferodo: FCP1520
- Compuesto: DS2500 — tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT
- Largo: 155,4 / 156,6 mm · Alto: 69,5 / 70,5 mm · Espesor: 19,5 mm · Radio: 59,7 mm
- Eje: Delantero
Vehículos compatibles con FCP1520H
Chevrolet
- Vectra (F19): 3.2 (3175 cc, 155 kW, 2001–2002, Delantero)
Opel
- Astra H (L48): 2.0 Turbo (1998 cc, 177 kW, 2005–hoy, Delantero)
- Astra H GTC (L08): 2.0 Turbo (1998 cc, 177 kW, 2005–hoy, Delantero)
- Signum (F48): 1.8 (1796 cc, 90 kW, 2003–2005, Delantero); 2.0 DTi (1995 cc, 74 kW, 2003–2004, Delantero); 2.0 Turbo (1998 cc, 129 kW, 2003–2008, Delantero); 2.2 DGi (2198 cc, 114 kW, 2003–2008, Delantero); 2.2 DTi (2172 cc, 92 kW, 2003–2004, Delantero); 3.0 V6 CDTi (2958 cc, 130 kW, 2003–2005, Delantero); 3.2 V6 DGi (3175 cc, 155 kW, 2003–2005, Delantero); 1.9 CDTi (1910 cc, 110 kW, 2004–hoy, Delantero); 1.9 CDTi (1910 cc, 88 kW, 2004–hoy, Delantero); 1.8 (1796 cc, 103 kW, 2005–2007, Delantero); 1.9 CDTi (1910 cc, 74 kW, 2005–2008, Delantero)
- Vectra (F35): 1.8 (1796 cc, 90 kW, 2003–2005, Delantero); 2.0 (1998 cc, 129 kW, 2003–2008, Delantero); 2.0 DTi (1995 cc, 74 kW, 2003–2005, Delantero); 2.2 DGi (2198 cc, 114 kW, 2003–2008, Delantero); 2.2 DTi (2172 cc, 92 kW, 2003–2004, Delantero); 1.6 16V (1598 cc, 74 kW, 2004–2005, Delantero); 1.9 CDTi (1910 cc, 110 kW, 2004–hoy, Delantero); 1.9 CDTi (1910 cc, 88 kW, 2004–hoy, Delantero); 1.8 (1796 cc, 103 kW, 2005–2008, Delantero); 1.9 CDTi (1910 cc, 74 kW, 2005–2008, Delantero); 1.6 (1598 cc, 77 kW, 2006–2008, Delantero)
- Vectra (F68): 1.8 (1796 cc, 90 kW, 2002–2005, Delantero); 1.8 (1796 cc, 81 kW, 2002–2006, Delantero); 2.0 DTi (1995 cc, 74 kW, 2002–2005, Delantero); 2.2 (2198 cc, 108 kW, 2002–2004, Delantero); 2.2 DTi (2172 cc, 92 kW, 2002–2004, Delantero); 3.2 (3175 cc, 155 kW, 2002–2005, Delantero); 2.0 (1998 cc, 129 kW, 2003–2008, Delantero); 3.0 CDTi (2958 cc, 130 kW, 2003–2005, Delantero); 1.9 CDTi (1910 cc, 110 kW, 2004–hoy, Delantero); 1.9 CDTi (1910 cc, 88 kW, 2004–hoy, Delantero); 2.2 DGi (2198 cc, 114 kW, 2004–2008, Delantero); 1.6 (1598 cc, 74 kW, 2005–2008, Delantero); 1.8 (1796 cc, 103 kW, 2005–2008, Delantero); 1.9 CDTi (1910 cc, 74 kW, 2005–2008, Delantero); 1.6 (1598 cc, 77 kW, 2006–2008, Delantero)
- Vectra (F69): 1.6 16V (1598 cc, 74 kW, 2002–2005, Delantero); 1.8 (1796 cc, 90 kW, 2002–2005, Delantero); 1.8 (1796 cc, 81 kW, 2002–2003, Delantero); 2.0 DTi (1995 cc, 74 kW, 2002–2005, Delantero); 2.2 (2198 cc, 108 kW, 2002–2004, Delantero); 2.2 DTi (2172 cc, 92 kW, 2002–2004, Delantero); 2.2 DTi (2172 cc, 86 kW, 2002–2004, Delantero); 3.2 (3175 cc, 155 kW, 2002–2005, Delantero); 2.0 (1998 cc, 129 kW, 2003–2008, Delantero); 3.0 CDTi (2958 cc, 130 kW, 2003–2005, Delantero); 1.9 CDTi (1910 cc, 110 kW, 2004–hoy, Delantero); 1.9 CDTi (1910 cc, 88 kW, 2004–hoy, Delantero); 2.2 DGi (2198 cc, 114 kW, 2004–2008, Delantero); 1.6 (1598 cc, 77 kW, 2005–2008, Delantero); 1.8 (1796 cc, 103 kW, 2005–2008, Delantero); 1.9 CDTi (1910 cc, 74 kW, 2005–2008, Delantero)
- Zafira (M75): 2.0 Turbo OPC (1998 cc, 177 kW, 2005–hoy, Delantero)
- Zafira B (A05): 2.0 (1998 cc, 177 kW, 2006–hoy, Delantero)
Equivalencias de la forma FCP1520 en otras marcas
WVA 23402 20,10 - 23403 20,10 · Mintex MDB2262
Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.
Las medidas, el compuesto, la temperatura de trabajo, las pinzas y las equivalencias de cada referencia están también en la pestaña Ficha técnica.
Compuesto DS2500: cuándo elegirlo
Con el DS2500, esta pastilla FCP1520 está orientada a tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. Es el compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una ventana óptima hasta 500 °C y una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C.
Sin homologación R90: Ferodo no lo certifica para circular por vía pública.
En la gráfica oficial de Ferodo puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura, la ventana óptima de trabajo y las aplicaciones recomendadas de cada compuesto.

