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Embrague reforzado ACT de 212 mm para los Toyota de tracción delantera con motor 1.6 y 1.8 de los noventa y para el MR2 Roadster. Prensa Sport, Heavy Duty o Extreme y disco orgánico o de pastillas.
Elige la «Configuración»: cada opción es una referencia ACT distinta, con su prensa y su disco.
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Embrague reforzado ACT de 212 mm para los Toyota de tracción delantera con motor 1.6 y 1.8 de los noventa y para el MR2 Roadster. Prensa Sport, Heavy Duty o Extreme y disco orgánico o de pastillas.
ACT (Advanced Clutch Technology) fabrica en California embragues reforzados y volantes para coches preparados. Todos sus componentes se montan en el lugar de los originales, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Modelo | Años | Motor |
|---|---|---|
| Toyota Celica ST18 | 1991-1993 | 1.6 4A-FE |
| Toyota Celica ST20 | 1993-1999 | 1.8 7A-FE |
| Toyota Corolla E10 / E11 | 1992-2001 | 1.6 y 1.8 |
| Toyota MR2 Roadster ZZW30 | 2000-2005 | 1.8 VVT-i 1ZZ-FE |
Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.
| Ref. ACT | Prensa | Disco | Uso | Par admitido |
|---|---|---|---|---|
| TC2-SPSS | Sport | orgánico con muelles | calle | 305 Nm |
| TC2-SPG4 | Sport | 4 pastillas con muelles | calle muy preparada y circuito | 386 Nm |
| TC2-SPG6 | Sport | 6 pastillas con muelles | calle muy preparada y circuito | 386 Nm |
| TC2-SPR4 | Sport | 4 pastillas rígido | competición | 386 Nm |
| TC2-SPR6 | Sport | 6 pastillas rígido | competición | 386 Nm |
| TC2-HDSS | Heavy Duty | orgánico con muelles | calle | 325 Nm |
| TC2-HDG4 | Heavy Duty | 4 pastillas con muelles | calle muy preparada y circuito | 413 Nm |
| TC2-HDG6 | Heavy Duty | 6 pastillas con muelles | calle muy preparada y circuito | 413 Nm |
| TC2-HDR4 | Heavy Duty | 4 pastillas rígido | competición | 413 Nm |
| TC2-HDR6 | Heavy Duty | 6 pastillas rígido | competición | 413 Nm |
| TC2-XTSS | Extreme | orgánico con muelles | calle | 420 Nm |
| TC2-XTG4 | Extreme | 4 pastillas con muelles | calle muy preparada y circuito | 542 Nm |
| TC2-XTG6 | Extreme | 6 pastillas con muelles | calle muy preparada y circuito | 542 Nm |
| TC2-XTR4 | Extreme | 4 pastillas rígido | competición | 542 Nm |
| TC2-XTR6 | Extreme | 6 pastillas rígido | competición | 542 Nm |
Diámetro del disco: 212 mm. Estriado: 21 estrías de 15/16".
Las combinaciones con disco orgánico (con muelles o rígido) tienen un pedal entre ligero y moderado y una salida suave: son las de un coche de calle. Los discos de 4 y 6 pastillas cerámicas aguantan más par y temperatura pero acoplan de golpe; los rígidos son para competición y aumentan el ruido de la caja en ralentí. La prensa Sport es la más suave, la Heavy Duty la más vendida y la Extreme sube mucho la presión y la dureza del pedal.
Para un coche de calle con mapa o pequeñas mejoras, prensa Heavy Duty con disco orgánico con muelles. Si haces circuito o tienes mucho más par, disco de 6 pastillas con muelles. Los rígidos, solo para competición.
Unos 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.
Revisa las notas de montaje de esta ficha. Si el kit no exige volante ACT, basta con rectificar el de serie si está en buen estado.
Compara con otras marcas en Transmisión Toyota Celica ST18, Transmisión Toyota Celica ST20, Transmisión Toyota Corolla, Transmisión Toyota MR2, o consulta la guía de embragues ACT.
