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Brazos superiores traseros DriftMax BMW Serie 3 E46
259,99 €
(Impuestos incluidos)
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Brazos superiores traseros regulables DriftMax para el BMW Serie 3 E46. Sustituyen a los originales y permiten ajustar la convergencia y la caída traseras con precisión. Llevan rótula uniball en el lado interior y un soporte reforzado en el exterior, para coches con muelles sobre el amortiguador (roscadas).
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Brazos superiores traseros DriftMax BMW Serie 3 E46
Brazos superiores traseros regulables DriftMax para el BMW Serie 3 E46. Sustituyen a los originales y permiten ajustar la convergencia y la caída traseras con precisión. Llevan rótula uniball en el lado interior y un soporte reforzado en el exterior, para coches con muelles sobre el amortiguador (roscadas).
DriftMax diseña en Europa brazos de suspensión regulables con rótulas uniball y kits de ángulo de giro para drift. Sus piezas se prueban en competición y tienen recambios para todas las rótulas, así que un brazo DriftMax no se tira por un desgaste.
Aplicación
| Modelo | Años | Notas |
|---|---|---|
| BMW Serie 3 E46 | 1998-2006 | M3 incluido |
Características
- Rótulas uniball de alta calidad en lugar de los silentblocks de goma: sin holguras ni flexión, la suspensión responde antes y el coche es más directo.
- Regulables: ajuste de la convergencia y la caída traseras en el propio coche.
- Válidos para todas las versiones, M3 incluido.
- Solo con suspensión roscada: el muelle original sobre el brazo se elimina.
- En el E36 hacen falta bieletas de estabilizadora de E46.
- Dos años de garantía en rótulas y rodamientos y garantía de por vida contra la rotura estructural del brazo.
Qué incluye
- Juego de brazos izquierdo y derecho, montados y listos para instalar.
- Tuercas de bloqueo para fijar el reglaje.
Montaje
Se montan en lugar de los originales con el coche ya equipado con suspensión roscada trasera (muelle sobre el amortiguador). En el E36 hay que montar bieletas de estabilizadora de E46. Después del montaje hay que hacer una alineación completa (paralelo) del coche.
Preguntas frecuentes
¿Hace falta alinear después de montarlos?
Sí. Cualquier brazo regulable cambia la geometría: monta las piezas con la misma longitud que las originales para poder circular y haz después una alineación completa con los valores que quieras.
¿Hacen ruido en calle?
Las rótulas uniball transmiten algo más de vibración y algún ruido que los silentblocks de goma, a cambio de precisión. Para un coche de calle con uso en circuito o drift es lo habitual; revisa el apriete y limpia las rótulas de vez en cuando.
¿Hay recambios de las rótulas?
Sí. Todas las rótulas y fundas de los brazos DriftMax se venden por separado: si un día se desgasta una no hace falta cambiar el brazo entero. Pídenos la medida y te la buscamos.
Más información
Más piezas para tu coche en Chasis articulaciones BMW Serie 3 E46, Chasis articulaciones BMW M3 E46. Todo el catálogo de DriftMax.
Los datos técnicos de la pieza (tipo, reglaje, contenido y montaje) están también en la pestaña Ficha técnica.
DS210766
Ficha técnica
- Fabricante
- BMW
- Marca
- DriftMax
- Tipo de producto
- Brazos superiores traseros
- Modelos compatibles
- BMW Serie 3 E46
- Características
- Rótulas uniball de alta calidad en lugar de los silentblocks de goma: sin holguras ni flexión, la suspensión responde antes y el coche es más directo.
- Regulables: ajuste de la convergencia y la caída traseras en el propio coche.
- Válidos para todas las versiones, M3 incluido.
- Solo con suspensión roscada: el muelle original sobre el brazo se elimina.
- En el E36 hacen falta bieletas de estabilizadora de E46.
- Dos años de garantía en rótulas y rodamientos y garantía de por vida contra la rotura estructural del brazo.
- Contenido
- Juego de brazos izquierdo y derecho, montados y listos para instalar.
- Tuercas de bloqueo para fijar el reglaje.
- Montaje
- Se montan en lugar de los originales con el coche ya equipado con suspensión roscada trasera (muelle sobre el amortiguador). En el E36 hay que montar bieletas de estabilizadora de E46. Después del montaje hay que hacer una alineación completa (paralelo) del coche.
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