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Suspensión roscada KSport Street BMW Serie 2 G42 desde 2021

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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Suspensión roscada KSport Street BMW Serie 2 G42 desde 2021

Name: Suspensión roscada KSport Street BMW Serie 2 G42 desde 2021
Brand: KSport
SKU: K-BM-135
Availability: BackOrder

1.197,90 € (Impuestos incluidos)

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: envío directo desde la fábrica de KSport en Taiwán. Plazo de entrega de 10 a 15 días. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Suspensión roscada KSport Street para BMW Serie 2 G42

La serie de calle de KSport: monotubo con 36 posiciones de dureza y un tarado que conserva en torno al 60 % del confort original. Kit completo para los dos ejes del BMW Serie 2 G42.

Elige tu versión en «Motorización / versión»: la referencia KSport y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: K-BM-135

Motorización / versión: 4x2 y 4x4 4/6 cil. trasero separado como el original · desde 2022

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada KSport Street BMW Serie 2 G42

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas KSport serie Street para el BMW Serie 2 G42 (desde 2021). KSport fabrica sus suspensiones roscadas en Taiwán y te las enviamos directamente desde fábrica; la serie Street es la serie de calle de KSport: monotubo con 36 posiciones de dureza y un tarado que conserva en torno al 60 % del confort original. Cada versión del coche tiene su propia referencia KSport: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del BMW Serie 2 G42

Versión	Referencia KSport	Copelas delanteras	Copelas traseras
4x2 y 4x4 4/6 cil. trasero separado como el original · desde 2022	K-BM-135	pillowball de caucho o caucho	originales del coche
4x2 y 4x4 4/6 cil. trasero roscado integrado · desde 2022	K-BM-136	según el coche	según el coche

Datos del catálogo oficial de KSport. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

Marca	KSport (Taiwán)
Serie	Street · calle y uso diario
Amortiguadores	monotubo
Regulación de dureza	36 posiciones (compresión y extensión a la vez)
Regulación de altura	rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo)
Muelles	acero SAE9254 (no pierden forma); tarado de calle
Copelas	de caucho o pillowball de caucho en McPherson, con rodamiento para que la dirección no haga ruido

La altura se regula moviendo la base del amortiguador, sin comprimir el muelle (no cambia la precarga ni la dureza).
Piezas de aluminio 6061 tratadas para no oxidarse con la sal de la carretera.

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión elijo?

Cada versión del coche tiene su referencia KSport según el diámetro de la mangueta, el tipo de eje trasero o si el muelle trasero va separado del amortiguador (como el original) o integrado en él. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 36 posiciones (compresión y extensión a la vez).

¿Cuánto baja el coche?

Rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo). La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.