Suspensión roscada BC Racing V1 Hyundai Tucson JM 2005-2009

Suspensión roscada BC Racing V1 Hyundai Tucson JM

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas BC Racing serie V1 para el Hyundai Tucson JM (2005-2009). BC Racing es uno de los fabricantes de roscadas más vendidos del mundo, con más de dos décadas fabricando en Taiwán; la serie V1 es la roscada de acceso de BC Racing: amortiguador monotubo con pistón de 44 mm en cuerpo de 50 mm, 30 posiciones de dureza y altura regulable por la base sin tocar la precarga del muelle.

¿Qué significan los tipos VM de la serie V1?

En BC Racing el amortiguador, la regulación y los muelles son los mismos dentro de la serie V1; lo que cambia de un tipo a otro es la configuración de copelas (los soportes superiores de los amortiguadores) que trae el kit. Para este coche hay este tipo:

• Tipo VM: copelas delanteras de caucho (en McPherson) con plato superior del muelle sobre rodamiento y, donde el coche lo permite, copelas traseras de caucho. Tacto confortable y silencioso, parecido al de origen.

Aplicación específica del Hyundai Tucson JM

Datos del catálogo oficial de BC Racing. Los tarados son los kits de muelles que BC fabrica para cada versión (delante / detrás, en kg/mm): el primero es el recomendado por BC y los «Extra Low» llevan un cuerpo más corto para bajar más. Elige el tuyo en el desplegable «Taraje muelles»; si necesitas otro distinto, elige «A medida (personalizado)» y te asesoramos. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

Qué incluye

• Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
• Copelas según el tipo elegido (los tipos sin copela reutilizan las originales del coche).
• Llaves de regulación para la altura y la precarga.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura. Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué tarado de muelles elijo?

Para calle, el recomendado por BC: es el equilibrio entre confort y rendimiento que BC ha probado en cada coche. Los tarados más altos (más kg/mm) son para conducción deportiva y circuito, y los «Extra Low», para dejar el coche más bajo. Si buscas un tarado concreto (por peso, uso en circuito o drift), elige «A medida (personalizado)».

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 30 posiciones de dureza (extensión y compresión a la vez). El ajuste se hace con el pomo de la parte superior del amortiguador en la mayoría de coches.

¿Cuánto baja el coche?

La altura se regula por el cuerpo roscado, sin tocar la precarga del muelle, así que puedes dejar el coche a la altura que quieras dentro del recorrido del kit, desde una bajada ligera hasta una estética muy baja. Te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador para mantener el confort.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de homologación.

Más información

Consulta todas las suspensiones BC Racing y la guía de la serie V1.