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Barra estabilizadora trasera 22 mm no regulable Whiteline Mercedes Clase C W203, Clase C W204 y Clase CLK W209 y otros

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Barra estabilizadora trasera 22 mm no regulable Whiteline Mercedes Clase C W203, Clase C W204 y Clase CLK W209 y otros

Name: Barra estabilizadora trasera 22 mm no regulable Whiteline Mercedes Clase C W203, Clase C W204 y Clase CLK W209 y otros
Brand: Whiteline
SKU: BMR99
Price: 251.67 EUR
Availability: BackOrder

296,09 €

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PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: si la pieza está en el almacén europeo del distribuidor de Whiteline, plazo de entrega de 4 a 7 días; si no, se encarga a Whiteline y el plazo habitual es de 2 a 4 semanas. Pulsa «Consultar disponibilidad» para confirmarlo antes de comprar. Si necesitas el material para una fecha concreta, consulta antes su disponibilidad. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Barra estabilizadora trasera 22 mm no regulable Whiteline Mercedes Clase C W203, Clase C W204 y Clase CLK W209 y otros

Más gruesa y rígida que la de serie, reduce el balanceo de la carrocería en curva y reparte mejor el peso entre las ruedas del eje, con lo que el coche gana agarre y responde antes al volante.

Referencia Whiteline BMR99 (22 mm, no regulable). Se monta en los anclajes originales, sin cortar ni taladrar.

Diseñada y probada por Whiteline en Australia. Garantía limitada de por vida de Whiteline.

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Barra estabilizadora trasera 22 mm no regulable Whiteline Mercedes Clase C W203, Clase C W204 y Clase CLK W209 y otros

Barra estabilizadora trasera Whiteline para el Mercedes Clase C W203, Clase C W204 y Clase CLK W209 y otros: más gruesa y rígida que la de serie, reduce el balanceo de la carrocería en curva y reparte mejor el peso entre las ruedas del eje, con lo que el coche gana agarre y responde antes al volante.

Referencia Whiteline BMR99. Whiteline es un fabricante australiano especializado en suspensión: estabilizadoras, silentblocks de poliuretano y piezas de geometría que diseña y prueba en sus propias instalaciones, con el lema «Activate More Grip».

Aplicación

En BBSport la vendemos para el Mercedes Clase C W203, Clase C W204, Clase CLK W209, Clase CLS W219, Clase E W212, Clase G W463, Clase C Coupé C204, Clase E Coupé C207/W207, Clase B W245, Clase S W221, Clase CLC C203, Clase ML W164, Clase SL R230 y Clase SLK R171. Whiteline la cataloga para Mercedes-Benz C Class W203.

Modelos del catálogo de Whiteline para esta referencia: Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-Benz Clc-Class.

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Características

Diámetro de la barra: 22 mm.
Barra no regulable: rigidez fija, pensada para mejorar la de serie sin ajustes.
Acero de alta resistencia con acabado en pintura en polvo.
Casquillos de poliuretano y topes laterales que evitan que la barra se desplace.
Diseñada y probada por Whiteline en Australia.
Garantía limitada de por vida de Whiteline.

Qué incluye

1 barra estabilizadora
2 casquillos de poliuretano

Montaje

Se monta en los anclajes originales, sin cortar ni taladrar. Con anclajes regulables, empieza por la posición intermedia y ajusta después según el comportamiento que busques.

Preguntas frecuentes

¿Qué posición de la barra elijo?

Empieza por la posición intermedia. Si el coche subvira (se va de morro), endurece la trasera o ablanda la delantera; si sobrevira (se va de culo), al revés. Cuanto más cerca del extremo del brazo, más blanda trabaja la barra.

¿Se nota en el confort?

Muy poco: la barra solo trabaja cuando la carrocería se inclina en curva o cuando una rueda sube y la otra no. En recta y con baches parejos el coche va igual de cómodo.

¿Necesito bieletas nuevas?

Con suspensión de serie valen las originales si están bien. Si el coche está rebajado o si montas una barra regulable, conviene montar bieletas regulables para que la barra quede sin precarga.

¿Qué garantía tiene?

Whiteline da una garantía limitada de por vida a sus piezas.

¿Se puede pasar por la ITV?

Son piezas de mejora de la suspensión. La decisión final es de la estación de ITV y sin un proyecto de ingeniero no podemos garantizar la homologación.