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Suspensión roscada D2 Racing Super Racing BMW Serie 3 E36 Compact 1994-2000

Name: Suspensión roscada D2 Racing Super Racing BMW Serie 3 E36 Compact 1994-2000
Brand: Productos D2 Racing | Suspensiones y frenos para tu vehículo
SKU: D-BM-19-1-SUPRA
Availability: BackOrder

2.814,00 €

2.673,30 € (Impuestos incluidos) 5% de descuento

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: D2 Racing fabrica esta serie para tu coche; pulsa «Consultar stock online» para ver si el distribuidor europeo tiene el kit. Plazo de entrega de 4 a 5 semanas (si hay stock en Europa, de 4 a 8 días). Desistimiento limitado en este producto por ser un artículo personalizado (consulta las condiciones de venta).

Suspensión roscada D2 Racing Super Racing para BMW Serie 3 E36 Compact

La serie de competición de 3 vías con depósito de nitrógeno de D2: alta y baja velocidad por separado y 11.664 combinaciones, para circuito, rally de asfalto, drift y aceleración. Kit completo para los dos ejes del BMW Serie 3 E36 Compact.

Elige tu versión en «Motorización / versión»: el código D2 y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: D-BM-19-1-SUPRA

Motorización / versión: 4 cil. TI trasero roscado integrado · 1994-2000

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada D2 Racing Super Racing BMW Serie 3 E36 Compact

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas D2 Racing serie Super Racing para el BMW Serie 3 E36 Compact (1994-2000). D2 Racing fabrica sus suspensiones en Taiwán desde 1997, con certificado ISO 9001 y TÜV, y ha ganado campeonatos en toda Asia con su propio equipo; la serie Super Racing es la serie de competición de 3 vías con depósito de nitrógeno de D2: alta y baja velocidad por separado y 11.664 combinaciones, para circuito, rally de asfalto, drift y aceleración. Cada versión del coche tiene su propio código D2: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del BMW Serie 3 E36 Compact

Versión	Código D2	Copelas delanteras	Copelas traseras
4 cil. TI trasero roscado integrado · 1994-2000	D-BM-19-1-SUPRA	pillowball o pillowball 3D (caída y avance)	pillowball
6 cil. TI trasero roscado integrado · 1994-2000	D-BM-20-1-SUPRA	pillowball o pillowball 3D (caída y avance)	pillowball

Datos del catálogo oficial de D2 Racing. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si dudas de la versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

Datos técnicos

Marca	D2 Racing (Taiwán)
Serie	Super Racing · competición en circuito
Amortiguadores	con depósito de nitrógeno; cada amortiguador se prueba en banco
Regulación de dureza	3 pomos: presión de nitrógeno, alta y baja velocidad (11.664 combinaciones)
Regulación de altura	regulable por la base, independiente de la precarga
Muelles	tarado de competición
Copelas	según el coche (ver tabla; pillowball 3D, opcional)

Pensada para pista: por su paso de aceite pequeño puede hacer algo de ruido al pasar baches grandes, es normal.
Se fabrica para tu coche (marcada «★» en el catálogo oficial).

Fabricada para tu coche: D2 prepara esta serie para cada cliente con los datos de su coche y del uso que le va a dar; por eso el plazo es mayor y el desistimiento está limitado (consulta las condiciones de venta).

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión elijo?

Cada versión del coche tiene su código D2 según el diámetro de la mangueta, el tipo de eje trasero o si el muelle trasero va separado del amortiguador (como el original) o integrado en él. Si dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos el código antes del envío.

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 3 pomos: presión de nitrógeno, alta y baja velocidad (11.664 combinaciones).

¿Cuánto baja el coche?

Regulable por la base, independiente de la precarga. La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.