Suspensión roscada MTS Technik VW Tiguan CT1 desde 2024

Suspensión roscada MTS Technik VW Tiguan CT1

Esta ficha reúne todas las suspensiones roscadas MTS Technik para el VW Tiguan CT1 (SUV). Cada versión del coche tiene su propia referencia según la carrocería, la tracción o el tipo de montaje: elígela en el desplegable «Motorización / versión»; después selecciona la gama y el acabado.

Aplicación específica del VW Tiguan CT1

Versiones, gamas y rebaje

Carrocerías, cargas por eje y motores

La carga máxima por eje figura en la ficha técnica del coche (campos de masa máxima por eje). Si dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

• Si el coche lleva suspensión deportiva de serie, el rebaje real será algo menor que el indicado.
• Al montar, comprueba la holgura entre la rueda/llanta y el amortiguador: mínimo 5 mm. Si no, usa separadores homologados.
• Para regular la altura con más facilidad se recomienda desmontar el regulador, cambiar la posición del platillo del muelle y volver a montarlo.
• Si el platillo inferior del muelle va integrado y no se puede desmontar, hay que usar el platillo VW 5Q0 512 297 F.
• tracción delantera · eje tras. hasta 1100 kg: Solo para eje trasero multibrazo (multilink).
• 4Motion / tracción delantera · eje tras. hasta 1250 kg: Solo para eje trasero multibrazo (multilink).

Qué incluye el kit

• Cuatro amortiguadores con cuerpo roscado: altura regulable en ambos ejes.
• Kit completo para los dos ejes. No incluye copelas ni otras piezas de montaje salvo que se indique en las notas.

Gamas MTS Technik: Street

Para este coche MTS fabrica la gama Street:

• Street: la configuración de referencia de los ingenieros de MTS Technik. Amplio margen de rebaje y equilibrio entre confort y firmeza; es la más vendida.

Acabado Gold o Inox

Todas las gamas se fabrican en dos acabados del cuerpo roscado: Gold, de acero con tratamiento anticorrosión, y Inox, de acero inoxidable, que no se oxida y mantiene la rosca libre para regular la altura con los años. El Inox es la mejor opción si el coche circula en invierno, con sal en la carretera, o en zonas de costa.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y comprobar la geometría (alineación) después de ajustar la altura. Los kits con certificado TÜV (Teilegutachten) se pueden legalizar: si quieres que nos encarguemos del proyecto de homologación, elige la opción «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Mira en las tablas la carrocería, la tracción y, si aparece, la carga máxima del eje delantero de tu coche (está en la ficha técnica). Si tienes dudas, consúltanos con el VIN.

¿Hay otras gamas MTS para este coche?

No: para este coche MTS solo fabrica la gama Street.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con las referencias que tienen certificado TÜV: elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de homologación.

Más información

Consulta todas las suspensiones MTS Technik.