Suspensión roscada MTS Technik BMW 2002 E10 1966-1977

Name: Suspensión roscada MTS Technik BMW 2002 E10 1966-1977
Brand: MTS Technik
SKU: MTSGWBM54
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Suspensión roscada MTS Technik para BMW 2002 E10

Kit roscado completo para los dos ejes del BMW 2002 E10 (berlina, Touring y cabrio), con altura regulable para bajar el coche a tu gusto. Disponible en la gama Street y en acabado Gold o Inox (acero inoxidable).

Elige «Motorización / versión», «Gama MTS Technik» y «Acabado»: la referencia MTS y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: MTSGWBM54

Motorización / versión: sin TÜV

Gama MTS Technik: Street

Acabado: Gold

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Detalles del producto

Suspensión roscada MTS Technik BMW 2002 E10

Esta ficha reúne todas las suspensiones roscadas MTS Technik para el BMW 2002 E10 (berlina, Touring y cabrio). Cada versión del coche tiene su propia referencia según la carrocería, la tracción o el tipo de montaje: elígela en el desplegable «Motorización / versión»; después selecciona la gama y el acabado.

Aplicación específica del BMW 2002 E10

Versiones, gamas y rebaje

Versión	Gama	Ref. Gold	Ref. Inox	Rebaje del. / tras.	Copelas de caída	TÜV
sin TÜV	Street	MTSGWBM54	XMTSGWBM54	20 - 85 mm / 20 - 80 mm	del.	No
sobre tus torretas (soldado)	Street	MTSGWBM94	XMTSGWBM94	30 - 50 mm / 25 - 45 mm	del.	Sí

Carrocerías, cargas por eje y motores

Versión	Carrocería y años	Tracción	Carga máx. eje del. · tras.	Motores
sin TÜV	Berlina 09/67 - 07/77; Touring 01/71 - 07/75; Cabrio 12/67 - 10/75	propulsión	hasta 700 kg · hasta 780 kg	1502 (75 CV), 1600 (85 CV), 1600 Ti (105 CV), 1600-2 (86 CV), 1600/2 (85 CV), 1602 (85 CV), 1802 (90/103 CV), 2002 (100 CV), 2002 Ti (120/126/132 CV), 2002 Tii (130 CV), 2002 Turbo (170 CV)
sobre tus torretas (soldado)	Berlina 09/67 - 07/77; Touring 01/71 - 07/75; Cabrio 12/67 - 10/75	propulsión	hasta 700 kg · hasta 780 kg	1502 (75 CV), 1600 (85 CV), 1600 Ti (105 CV), 1600-2 (86 CV), 1600/2 (85 CV), 1602 (85 CV), 1802 (90/103 CV), 2002 (100 CV), 2002 Ti (120/126/132 CV), 2002 Tii (130 CV), 2002 Turbo (170 CV)

La carga máxima por eje figura en la ficha técnica del coche (campos de masa máxima por eje). Si dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

Si el coche lleva suspensión deportiva de serie, el rebaje real será algo menor que el indicado.
Al montar, comprueba la holgura entre la rueda/llanta y el amortiguador: mínimo 5 mm. Si no, usa separadores homologados.
Regulación de altura independiente en el soporte inferior de los amortiguadores delanteros.
El kit incluye 2 copelas delanteras con regulación de caída.
El regulador de altura trasero va montado en la parte superior.
Para regular la altura con más facilidad se recomienda desmontar el regulador, cambiar la posición del platillo del muelle y volver a montarlo.
sin TÜV: El montaje requiere las torretas delanteras originales, que se cortan y sueldan según el manual adjunto.
sobre tus torretas (soldado): Tras la compra hay que enviar las torretas delanteras originales a MTS Technik, desmontadas (sin buje, rodamientos, tapas, cartuchos ni tornillería); si llegan sin desmontar o dañadas se devuelven o se cobra un suplemento. Al soldarse sobre las torretas del cliente, el producto se personaliza: no admite desistimiento ni devolución. Las torretas se limpian, se sueldan y se protegen con zinc: envíalas con su pintura original, sin pintar.

Qué incluye el kit

Delante, dos amortiguadores con cuerpo roscado; detrás, dos amortiguadores, dos muelles y dos reguladores de altura independientes.
Kit completo para los dos ejes. No incluye copelas ni otras piezas de montaje salvo que se indique en las notas.

Gamas MTS Technik: Street

Para este coche MTS fabrica la gama Street:

Street: la configuración de referencia de los ingenieros de MTS Technik. Amplio margen de rebaje y equilibrio entre confort y firmeza; es la más vendida.

Gamas de suspensión MTS Technik Comfort, Street y Stance

Acabado Gold o Inox

Todas las gamas se fabrican en dos acabados del cuerpo roscado: Gold, de acero con tratamiento anticorrosión, y Inox, de acero inoxidable, que no se oxida y mantiene la rosca libre para regular la altura con los años. El Inox es la mejor opción si el coche circula en invierno, con sal en la carretera, o en zonas de costa.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y comprobar la geometría (alineación) después de ajustar la altura. Los kits con certificado TÜV (Teilegutachten) se pueden legalizar: si quieres que nos encarguemos del proyecto de homologación, elige la opción «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito. Las versiones marcadas «sin TÜV» no tienen certificado del fabricante y por eso no se ofrecen con proyecto de ITV: suelen ser las que llevan copelas de caída y permiten bajar más, pensadas para quien busca el máximo rebaje.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Mira en las tablas la carrocería, la tracción y, si aparece, la carga máxima del eje delantero de tu coche (está en la ficha técnica). Si tienes dudas, consúltanos con el VIN.