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Muelles de rebaje MTS Technik Audi TT 8J 2006-2014

Name: Muelles de rebaje MTS Technik Audi TT 8J 2006-2014
Brand: MTS Technik
SKU: MTSXAU112
Availability: BackOrder

152,00 €

Impuestos incluidos DISPONIBILIDAD DEL PRODUCTO: STOCK EXTERNO EN PROVEEDOR. PLAZO PARA ARTICULOS EN STOCK, de 5 a 10 días ----- PARA ARTICULOS SIN STOCK, ENCARGO A FABRICA, EL PLAZO PUEDE EXCEDER DE 30 DIAS HASTA 60. CONSULTE ANTES DE SU COMPRA DIRECTA .......... AL COMPRAR ESTE ARTICULO VD ACEPTA LAS CONDICIONES DE VENTA. (Ver condiciones en https://www.bbsport.com/content/condiciones-venta)

Muelles de rebaje MTS Technik para Audi TT 8J

Juego de cuatro muelles deportivos MTS Technik para el Audi TT 8J (coupé y Roadster): baja el coche una altura fija y reduce el balanceo en curva manteniendo los amortiguadores.

Elige «Motorización / versión» y «Rebaje»: la referencia MTS y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: MTSXAU112

Motorización / versión: Coupé · 1.8 TFSI (160 CV), 2.0 TFSI (200/211 CV) · tracción delantera

Rebaje: Rebaje 25 / 20 mm · sin TÜV

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Detalles del producto

Muelles de rebaje MTS Technik Audi TT 8J

Esta ficha reúne los juegos de muelles de rebaje MTS Technik para el Audi TT 8J (coupé y Roadster). Cada grupo de motores lleva su propio juego: elige tu motor en el desplegable «Motorización / versión» y después el rebaje; la referencia y el precio se actualizan solos.

Aplicación específica del Audi TT 8J

Versiones y motores

Versión	Motores	Años
Coupé · 1.8 TFSI (160 CV), 2.0 TFSI (200/211 CV) · tracción delantera	1.8 TFSI (160 CV), 2.0 TFSI (200/211 CV)	10/06 - 11/14
Coupé / Roadster · 2.0 TDI quattro (170 CV), 2.0 TFSI quattro (200/211 CV) · quattro	2.0 TDI quattro (170 CV), 2.0 TFSI quattro (200/211 CV)	03/07 - 11/14 / 10/06 - 11/14
Coupé / Roadster · 3.2 V6 quattro (250 CV) · quattro	3.2 V6 quattro (250 CV)	03/07 - 11/14 / 10/06 - 11/14
Roadster · 1.8 TFSI (160 CV), 2.0 TFSI (200/211 CV) · tracción delantera	1.8 TFSI (160 CV), 2.0 TFSI (200/211 CV)	03/07 - 11/14

Juegos disponibles

Versión	Juego de muelles	Ref. MTS	TÜV
Coupé · 1.8 TFSI (160 CV), 2.0 TFSI (200/211 CV) · tracción delantera	Rebaje 25 / 20 mm · sin TÜV	MTSXAU112	No
Coupé / Roadster · 2.0 TDI quattro (170 CV), 2.0 TFSI quattro (200/211 CV) · quattro	Rebaje 25 / 20 mm · sin TÜV	MTSXAU271	No
Coupé / Roadster · 3.2 V6 quattro (250 CV) · quattro	Rebaje 30 / 25 mm · sin TÜV	MTSXAU113	No
Roadster · 1.8 TFSI (160 CV), 2.0 TFSI (200/211 CV) · tracción delantera	Rebaje 30 / 25 mm · sin TÜV	MTSXAU111	No

Si tu motor no aparece o dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.

Qué incluye

Cuatro muelles de rebaje MTS Technik (dos delanteros y dos traseros).
No incluye amortiguadores, copelas, topes ni guardapolvos: se reutilizan los de serie o se compran aparte.

Muelles, kit o roscada

Los muelles bajan el coche una altura fija y son la opción más económica para mejorar el aspecto y la estabilidad. Funcionan con los amortiguadores de serie siempre que estén en buen estado; con rebajes de 40 mm o más recomendamos amortiguadores deportivos acortados. Si quieres regular la altura, la opción es una suspensión roscada.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y comprobar la geometría (alineación) después. Estos muelles no tienen certificado TÜV del fabricante, por lo que no se ofrecen con proyecto de homologación ITV. Si necesitas legalizar la reforma, consúltanos antes de comprar.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones; si aparece en varias, la diferencia suele estar en la carrocería, la tracción o la carga de los ejes. Ante la duda, consúltanos con el VIN.

¿Tengo que cambiar los amortiguadores?

No es obligatorio si los de serie están en buen estado, pero con rebajes grandes o amortiguadores gastados el coche rebota más y pierde confort; en ese caso conviene montar amortiguadores deportivos.