Diferencial autoblocante de discos MFactory BMW Serie 3 E30 323i / 325i / M3 manual (1985-1992)

Diferencial autoblocante de discos MFactory BMW Serie 3 E30 323i / 325i / M3 manual (1985-1992)

MFactory Competition Products, fundada en 2004, fabrica componentes de transmisión de competición: diferenciales autoblocantes, grupos cortos (corona y piñón) y cajas de relaciones cerradas. Sus piezas se diseñan con CAD 3D y análisis por elementos finitos y se tallan en acero forjado de alta aleación. Este autoblocante de discos sustituye al diferencial de serie de tu BMW Serie 3 E30 323i / 325i / M3 manual (1985-1992): los discos de fricción bloquean el diferencial al acelerar (y, según la versión, también en retención), así que las dos ruedas empujan a la vez incluso cuando una pierde adherencia. Es el autoblocante más eficaz para un coche dedicado a circuito, rally o drift, donde un helicoidal tipo Torsen llega a su límite.

Características

• Carcasa y satélites de acero SAE 4320 de importación japonesa, forjado, con doble revenido y tratamiento criogénico.
• Precarga por muelles helicoidales (de 0 a 85 lbf): entra con suavidad, sin tirones, y con la máxima respuesta al acelerador.
• Totalmente ajustable: precarga, ángulo de las levas y porcentaje de bloqueo (20 discos: 20/40/60/80/100 %; 16 discos: 25/50/75/100 %; 12 discos: 33/66/100 %). Para cambiarlo hay que desmontar la caja, pero no hacen falta herramientas especiales.
• Probado en banco con carga para soportar los golpes de par de competición y el uso diario.
• Discos y muelles de recambio siempre disponibles.

¿1, 1,5 o 2 vías?

• 1 vía: bloquea solo al acelerar. Es el más fácil de conducir y el más indicado para tracción delantera.
• 1-1,5 vías: las levas se pueden montar como 1 vía o como 1,5 vías (bloquea también algo en retención, más estabilidad al frenar).
• 1,5-2 vías: se monta como 1,5 o como 2 vías (bloquea igual al acelerar que en retención): la opción para drift y competición con propulsión.

Aplicación específica

Cada opción del desplegable «Versión» es una referencia distinta de MFactory (la tienes en la tabla de abajo).

Referencias

Referencias del catálogo oficial de MFactory Europe. Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) o el código de la caja de cambios y te confirmamos la referencia antes del pedido.

Notas de montaje

• Sustituye directamente al diferencial de serie (montaje atornillado).

Qué incluye

• Autoblocante de discos MFactory completo (carcasa, satélites, levas, discos y muelles de precarga), listo para montar en la carcasa del diferencial de serie.

Montaje

El montaje requiere abrir la caja de cambios o el diferencial y reglar la holgura entre corona y piñón: recomendamos que lo haga un taller especializado en transmisiones.

Preguntas frecuentes

¿Necesita mantenimiento?

Sí: como todo autoblocante de discos, hay que usar aceite para autoblocantes y revisar los discos y los muelles de vez en cuando. MFactory tiene los recambios siempre disponibles.

¿Hace ruido?

Un autoblocante de discos puede hacer algo de ruido (chasquidos) en maniobras a baja velocidad. La precarga baja por muelles y, en la versión v2, los discos Type-SS lo reducen mucho.

¿Hace falta homologarlo?

No: va dentro de la caja de cambios o del diferencial y no cambia ninguna medida del coche.

Más información

Consulta todos los diferenciales autoblocantes y grupos cortos MFactory.