Diferencial autoblocante de discos MFactory BMW Serie 1 E8X 128i / 130i (2004-2013)

Diferencial autoblocante de discos MFactory BMW Serie 1 E8X 128i / 130i (2004-2013)

MFactory Competition Products, fundada en 2004, fabrica componentes de transmisión de competición: diferenciales autoblocantes, grupos cortos (corona y piñón) y cajas de relaciones cerradas. Sus piezas se diseñan con CAD 3D y análisis por elementos finitos y se tallan en acero forjado de alta aleación. Este autoblocante de discos sustituye al diferencial de serie de tu BMW Serie 1 E8X 128i / 130i (2004-2013): los discos de fricción bloquean el diferencial al acelerar (y, según la versión, también en retención), así que las dos ruedas empujan a la vez incluso cuando una pierde adherencia. Es el autoblocante más eficaz para un coche dedicado a circuito, rally o drift, donde un helicoidal tipo Torsen llega a su límite.

Características

• Carcasa y satélites de acero SAE 4320 de importación japonesa, forjado, con doble revenido y tratamiento criogénico.
• Precarga por muelles helicoidales (de 0 a 85 lbf): entra con suavidad, sin tirones, y con la máxima respuesta al acelerador.
• Totalmente ajustable: precarga, ángulo de las levas y porcentaje de bloqueo (20 discos: 20/40/60/80/100 %; 16 discos: 25/50/75/100 %; 12 discos: 33/66/100 %). Para cambiarlo hay que desmontar la caja, pero no hacen falta herramientas especiales.
• Probado en banco con carga para soportar los golpes de par de competición y el uso diario.
• Discos y muelles de recambio siempre disponibles.

¿1, 1,5 o 2 vías?

• 1 vía: bloquea solo al acelerar. Es el más fácil de conducir y el más indicado para tracción delantera.
• 1-1,5 vías: las levas se pueden montar como 1 vía o como 1,5 vías (bloquea también algo en retención, más estabilidad al frenar).
• 1,5-2 vías: se monta como 1,5 o como 2 vías (bloquea igual al acelerar que en retención): la opción para drift y competición con propulsión.

Aplicación específica

Referencias

Referencias del catálogo oficial de MFactory Europe. Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) o el código de la caja de cambios y te confirmamos la referencia antes del pedido.

Notas de montaje

• Para grupo de serie desde 3,15.
• Sustituye directamente al diferencial de serie (montaje atornillado).

Qué incluye

• Autoblocante de discos MFactory completo (carcasa, satélites, levas, discos y muelles de precarga), listo para montar en la carcasa del diferencial de serie.

Montaje

El montaje requiere abrir la caja de cambios o el diferencial y reglar la holgura entre corona y piñón: recomendamos que lo haga un taller especializado en transmisiones.

Preguntas frecuentes

¿Necesita mantenimiento?

Sí: como todo autoblocante de discos, hay que usar aceite para autoblocantes y revisar los discos y los muelles de vez en cuando. MFactory tiene los recambios siempre disponibles.

¿Hace ruido?

Un autoblocante de discos puede hacer algo de ruido (chasquidos) en maniobras a baja velocidad. La precarga baja por muelles y, en la versión v2, los discos Type-SS lo reducen mucho.

¿Hace falta homologarlo?

No: va dentro de la caja de cambios o del diferencial y no cambia ninguna medida del coche.

Más información

Consulta todos los diferenciales autoblocantes y grupos cortos MFactory.