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Suspensión roscada H&R Monotube Fiat 500 / Abarth 500 / 595 / 695

Name: Suspensión roscada H&R Monotube Fiat 500 / Abarth 500 / 595 / 695
Brand: H&R suspension
SKU: 29041-1
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Suspensión roscada H&R Monotube Fiat 500 / Abarth 500 / 595 / 695

Suspensión roscada H&R Monotube para el Fiat 500 / 500C y Abarth 500 / 595 / 695 (desde 2007): amortiguadores monotubo y muelles H&R, rebaje regulable de 40 a 60 mm delante y de 55 mm detrás y con tarado de dureza fija. Baja el centro de gravedad, reduce el balanceo y mejora la precisión en curva.

Referencia del producto: 29041-1

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Detalles del producto

Suspensión roscada H&R Monotube Fiat 500 / Abarth 500 / 595 / 695

La suspensión roscada H&R Monotube combina amortiguadores monotubo de gas a alta presión con muelles deportivos H&R. El amortiguador monotubo disipa mejor el calor y mantiene la respuesta constante en conducción deportiva; la altura se regula en el propio amortiguador mediante la rosca, dentro de los márgenes homologados.

Referencia H&R 29041-1, específica para el Fiat 500 / Abarth 500 / 595 / 695.

Aplicación específica del Fiat 500 / Abarth 500 / 595 / 695

Modelos y motores H&R

Modelo	Motores	Años	Rebaje del. / tras.	Ref. H&R
Abarth 500/595/695	1.4 (135-190 CV)	08/2008 -	40-60 / 55 mm	29041-1
Abarth 500C/595C/695C	1.4 (135-180 CV)	05/2008 -	40-60 / 55 mm	29041-1
Fiat 500 (312)	0.9 (60-105 CV), 1.0 Mild-Hybrid (69 CV), 1.2 (69 CV), 1.3 D Multijet (75-95 CV), 1.4 (100 CV)	07/2007 -	40-60 / 55 mm	29041-1
Fiat 500C (312)	0.9 (60-105 CV), 1.2 (69 CV), 1.3 D Multijet (75-95 CV), 1.4 (100-102 CV)	06/2009 -	40-60 / 55 mm	29041-1

Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Datos técnicos

Ref. H&R	Condiciones del fabricante
29041-1	—

Homologación: certificado TÜV (Teilegutachten).

Qué incluye

Amortiguadores delanteros y traseros H&R con muelles H&R.
Regulación de altura por rosca y llaves de ajuste.
No incluye copelas ni bieletas: se reutilizan las de serie (salvo lo indicado en las notas de montaje).

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos el montaje en un taller profesional. Después de montar y ajustar la altura hay que hacer la alineación (paralelo y caídas). Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de ingeniero.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto baja el coche?

Depende de la versión: la tabla indica el rebaje delantero y trasero homologado de cada referencia. La altura se ajusta en la rosca del amortiguador dentro de ese margen; en coches con suspensión deportiva de serie el rebaje real es algo menor.

¿Se puede regular la dureza?

No. Esta suspensión se regula en altura; la dureza viene tarada de fábrica por H&R para cada versión.

¿Se puede pasar la ITV?

La suspensión roscada requiere un proyecto de ingeniero para legalizar el cambio. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto; sin él no podemos garantizar la ITV.