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Suspensión roscada H&R Monotube para el BMW Serie 3 E46 (1997-2007): amortiguadores monotubo y muelles H&R, rebaje regulable de 30 a 70 mm delante y de 15 a 60 mm detrás (según versión) y con tarado de dureza fija. Baja el centro de gravedad, reduce el balanceo y mejora la precisión en curva.
Elige «Motorización / versión»: la referencia H&R se ajusta a tu versión.
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La suspensión roscada H&R Monotube combina amortiguadores monotubo de gas a alta presión con muelles deportivos H&R. El amortiguador monotubo disipa mejor el calor y mantiene la respuesta constante en conducción deportiva; la altura se regula en el propio amortiguador mediante la rosca, dentro de los márgenes homologados.
H&R fabrica una referencia distinta según la carrocería, la tracción y la carga en los ejes del BMW Serie 3 E46: los muelles y el tarado se calculan para el peso real de cada versión. Elige la tuya en el desplegable «Motorización / versión»; la tabla indica los motores y el rebaje de cada referencia.
| Versión | Modelo | Motores | Años | Rebaje del. / tras. | Ref. H&R |
|---|---|---|---|---|---|
| Tracción trasera 4 cilindros | BMW Serie 3 (E46) | 316i (105-115 CV), 318d (116 CV), 318i (118-143 CV), 320d (129-150 CV) | 12/1997 - 05/2005 | 30-70 / 20-60 mm | 29480-5 |
| Tracción trasera 4 cilindros | BMW Serie 3 Cabrio (E46) | 318 Ci (136-150 CV), 320 Cd (150 CV) | 12/2000 - 12/2007 | 30-70 / 20-60 mm | 29480-5 |
| Tracción trasera 4 cilindros | BMW Serie 3 Compact (E46) | 316ti (115 CV), 318td (115 CV), 318ti (136-143 CV), 320td (150 CV) | 03/2001 - 02/2005 | 30-70 / 20-60 mm | 29480-5 |
| Tracción trasera 4 cilindros | BMW Serie 3 Coupé (E46) | 316 Ci (105-115 CV), 318 Ci (116-150 CV), 320Cd (150 CV) | 12/1999 - 07/2006 | 30-70 / 20-60 mm | 29480-5 |
| Tracción trasera 4 cilindros | BMW Serie 3 Touring (E46) | 316i (115 CV), 318d (115-116 CV), 318i (116-143 CV), 320d (136-150 CV) | 10/1999 - 07/2005 | 30-70 / 20-60 mm | 29480-5 |
| Tracción trasera 6 cilindros | BMW Serie 3 (E46) | 320i (150-170 CV), 323i (163-170 CV), 325i (192 CV), 328i (193 CV), 330d (184-204 CV), 330i (231 CV) | 02/1998 - 02/2005 | 30-70 / 20-60 mm | 29480-6 |
| Tracción trasera 6 cilindros | BMW Serie 3 Cabrio (E46) | 320 Ci (163-170 CV), 323 Ci (163-170 CV), 325 Ci (192 CV), 330 Cd (204 CV) | 04/2000 - 12/2007 | 30-70 / 20-60 mm | 29480-6 |
| Tracción trasera 6 cilindros | BMW Serie 3 Compact (E46) | 325ti (192 CV) | 04/2001 - 12/2004 | 30-70 / 20-60 mm | 29480-6 |
| Tracción trasera 6 cilindros | BMW Serie 3 Coupé (E46) | 320 Ci (150-170 CV), 323 Ci (163-170 CV), 325 Ci (192 CV), 328 Ci (193 CV), 330 Ci (231 CV), 330Cd (204 CV) | 12/1998 - 07/2006 | 30-70 / 20-60 mm | 29480-6 |
| Tracción trasera 6 cilindros | BMW Serie 3 Touring (E46) | 320i (150-170 CV), 325i (192 CV), 328i (193 CV), 330d (184-204 CV), 330i (231 CV) | 06/1999 - 02/2005 | 30-70 / 20-60 mm | 29480-6 |
| Touring 6 cilindros | BMW Serie 3 Touring (E46) | 320i (150-170 CV), 325i (192 CV), 328i (193 CV), 330d (184-204 CV), 330i (231 CV) | 06/1999 - 02/2005 | 30-70 / 20-60 mm | 29480-4 |
| xDrive (tracción total) | BMW Serie 3 (E46) | 325xi (192 CV), 330xd (184-204 CV), 330xi (231 CV) | 01/2000 - 02/2005 | 30-50 / 15-35 mm | 29382-1 |
| xDrive (tracción total) | BMW Serie 3 Touring (E46) | 325xi (192 CV), 330xd (184-204 CV), 330xi (231 CV) | 01/2000 - 05/2005 | 30-50 / 15-35 mm | 29382-1 |
Si tu motor no aparece o tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.
| Versión | Ref. H&R | Condiciones del fabricante |
|---|---|---|
| Tracción trasera 4 cilindros | 29480-5 | — |
| Tracción trasera 6 cilindros | 29480-6 | — |
| Touring 6 cilindros | 29480-4 | — |
| xDrive (tracción total) | 29382-1 | — |
Homologación: certificado TÜV (Teilegutachten).
Recomendamos el montaje en un taller profesional. Después de montar y ajustar la altura hay que hacer la alineación (paralelo y caídas). Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de ingeniero.
Depende de la versión: la tabla indica el rebaje delantero y trasero homologado de cada referencia. La altura se ajusta en la rosca del amortiguador dentro de ese margen; en coches con suspensión deportiva de serie el rebaje real es algo menor.
No. Esta suspensión se regula en altura; la dureza viene tarada de fábrica por H&R para cada versión.
La suspensión roscada requiere un proyecto de ingeniero para legalizar el cambio. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto; sin él no podemos garantizar la ITV.
Consulta todas las suspensiones roscadas H&R y lee H&R Monotube: opiniones y si merecen la pena.