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Kit de radiador de aceite HKS Nissan Skyline GT-R R34 (negro)

Name: Kit de radiador de aceite HKS Nissan Skyline GT-R R34 (negro)
Brand: HKS
SKU: 15004-AN105
Price: 994.62 EUR
Availability: BackOrder

994,62 € (Impuestos incluidos)

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Kit de radiador de aceite HKS Nissan Skyline GT-R R34 (negro)

Kit de radiador de aceite HKS en acabado negro para el Nissan Skyline GT-R R34.

Referencia HKS 15004-AN105.

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Kit de radiador de aceite HKS Nissan Skyline GT-R R34 (negro)

Kit de radiador de aceite HKS en acabado negro para el Nissan Skyline GT-R R34. Mantiene estable la temperatura del aceite del RB26DETT en uso intenso o en circuito, para que no se degrade y siga lubricando y refrigerando bien.

Referencia HKS 15004-AN105. HKS es un fabricante japonés de piezas de altas prestaciones fundado en 1973, pionero de los kits turbo y con una larga trayectoria en competición.

Aplicación

Marca	Modelo	Chasis	Motor
Nissan	Skyline GT-R R34	BNR34	RB26DETT

Si tienes dudas con tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la compatibilidad antes del pedido.

Datos técnicos

Característica	Valor
Acabado	Negro
Apertura del termostato (gama HKS)	70 °C (±3 °C)
Apertura total del termostato (gama HKS)	80 °C (±3 °C)

Características

Núcleo de nuevo diseño con tamaño y colocación optimizados: buen equilibrio entre refrigeración y pérdida de presión.
Latiguillos de acero inoxidable trenzado, con longitudes y racores adaptados a cada coche para un montaje limpio y sin errores de conexión.
Los kits HKS llevan termostato (salvo en algunos coches) para no enfriar el aceite en exceso.
Si el núcleo o los latiguillos se obstruyen y sube la presión, el termostato desvía el aceite para proteger latiguillos y racores.

Montaje

Kit específico para el coche indicado. Recomendamos que lo monte un taller y que revise fugas y niveles después de los primeros kilómetros.

Preguntas frecuentes

¿Hace falta modificar el coche?

Es un kit específico para el coche, pensado para montarse con el mínimo de cambios. Revisa las notas de montaje de la ficha por si hay alguna excepción.

¿Cuándo merece la pena?

En circuito, en coches preparados o cuando el coche trabaja mucho tiempo a carga alta: mantener bajas las temperaturas protege el motor y evita pérdidas de potencia.