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Escape catback HKS Legamax Premium Honda Civic Type R FL5

Name: Escape catback HKS Legamax Premium Honda Civic Type R FL5
Brand: HKS
SKU: 31021-AH005
Price: 2628.12 EUR
Availability: BackOrder

2.628,12 € (Impuestos incluidos)

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Escape catback HKS Legamax Premium Honda Civic Type R FL5

Escape catback HKS Legamax para el Honda Civic Type R FL5.

Referencia HKS 31021-AH005.

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Descripción
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Escape catback HKS Legamax Premium Honda Civic Type R FL5

Escape catback HKS Legamax para el Honda Civic Type R FL5. Mejora la salida de gases y da un sonido más deportivo al acelerar, mientras que a bajas vueltas y en conducción normal suena cerca del escape de serie.

Referencia HKS 31021-AH005. HKS es un fabricante japonés de piezas de altas prestaciones fundado en 1973, pionero de los kits turbo y con una larga trayectoria en competición.

Aplicación

Marca	Modelo	Chasis	Motor
Honda	Civic Type R	FL5	K20C1

Si tienes dudas con tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la compatibilidad antes del pedido.

Datos técnicos

Característica	Valor
Material	Acero inoxidable SUS304

Características

Equilibrio entre rendimiento y confort acústico.
A bajas vueltas y en conducción normal, sonido cercano al de serie; con carga, sonido más deportivo sin resultar molesto.
Salidas con diseño específico para este coche.
Acero inoxidable SUS304, soldado TIG.
Montaje atornillado en el lugar del escape original, sin modificaciones.

Qué incluye

Tornillería y juntas de montaje

Montaje

Se monta atornillado en lugar de la pieza original. Recomendamos que lo monte un taller.

El proveedor no indica versión EU, compatibilidad con filtro de partículas (OPF) ni homologación europea: confírmanos tu versión antes del pedido.

Preguntas frecuentes

¿Hace falta reprogramar la centralita?

No para montarlo: se atornilla en lugar de la pieza original. Si el coche está preparado o cambias más piezas de admisión y escape, una reprogramación ayuda a sacarle todo el partido.

¿Se puede pasar la ITV?

Los escapes HKS se fabrican para el mercado japonés y no traen homologación europea (ECE). Para circular legalmente hace falta homologarlo con un proyecto de ingeniero; sin él no podemos garantizar que pase la ITV.