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Escape catback HKS Hi-Power Honda Civic Type R FL5

Name: Escape catback HKS Hi-Power Honda Civic Type R FL5
Brand: HKS
SKU: 31006-KH001
Price: 2737.02 EUR
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Escape catback HKS Hi-Power Honda Civic Type R FL5

Escape catback HKS Hi-Power para el Honda Civic Type R FL5.

Referencia HKS 31006-KH001.

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Descripción
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Escape catback HKS Hi-Power Honda Civic Type R FL5

Escape catback HKS Hi-Power para el Honda Civic Type R FL5. Sustituye el escape de serie desde el catalizador hacia atrás por un sistema deportivo que mejora la salida de gases y da al motor un sonido más deportivo.

Referencia HKS 31006-KH001. HKS es un fabricante japonés de piezas de altas prestaciones fundado en 1973, pionero de los kits turbo y con una larga trayectoria en competición.

Aplicación

Marca	Modelo	Chasis	Motor
Honda	Civic Type R	FL5	K20C1

Si tienes dudas con tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la compatibilidad antes del pedido.

Características

Gama Hi-Power: el clásico silenciador cilíndrico «cannonball» de HKS con colas de estilo titanio.
Equilibrio entre rendimiento del motor, calidad de sonido y nivel sonoro dentro de la norma japonesa JASMA.
Recorrido, bridas y anclajes estudiados para mantener altura libre al suelo pese a usar tubo de gran diámetro.
Válido para coches de serie y preparados.
Montaje atornillado en el lugar del escape original, sin modificaciones.

Qué incluye

Tornillería y juntas de montaje

Montaje

Se monta atornillado en lugar de la pieza original. Recomendamos que lo monte un taller.

El proveedor no indica versión EU, compatibilidad con filtro de partículas (OPF) ni homologación europea: confírmanos tu versión antes del pedido.

Preguntas frecuentes

¿Hace falta reprogramar la centralita?

No para montarlo: se atornilla en lugar de la pieza original. Si el coche está preparado o cambias más piezas de admisión y escape, una reprogramación ayuda a sacarle todo el partido.

¿Se puede pasar la ITV?

Los escapes HKS se fabrican para el mercado japonés y no traen homologación europea (ECE). Para circular legalmente hace falta homologarlo con un proyecto de ingeniero; sin él no podemos garantizar que pase la ITV.