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Kit biturbo GReddy RX1200 Nissan GT-R R35
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Kit biturbo GReddy RX1200 Nissan GT-R R35

8.699,99 € (Impuestos incluidos)
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Kit biturbo GReddy RX1200 Nissan GT-R R35

Kit turbo GReddy RX1200 para el motor VR38DETT del Nissan GT-R R35.

Referencia del producto: DS458525-1
Configuración: Wastegate con retorno
Cantidad

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Kit biturbo GReddy RX1200 Nissan GT-R R35

Kit turbo GReddy RX1200 para el motor VR38DETT del Nissan GT-R R35. Sustituye los turbos de serie por dos TD06SH-25G-C de mayor tamaño para que el motor dé más potencia y par, hasta un máximo de 1.200 CV.

GReddy (Trust) es un fabricante japonés de piezas de altas prestaciones fundado en 1977, con una larga trayectoria en competición y en preparación de motores turbo.

Aplicación

MarcaModeloChasisMotor
NissanGT-RR35VR38DETT

Si tienes dudas con tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la compatibilidad antes del pedido.

Datos técnicos

CaracterísticaValor
Potencia máxima1.200 CV
Turbos2 x TD06SH-25G-C 10 cm² (carcasa 20G)
Colector de escapeAcero inoxidable, 48 mm, 3 mm de espesor
Ahorro de peso del colector6,9 kg aprox. (ambos lados)
Front pipesAcero inoxidable, 60 mm / 70 mm
WastegateTiAL V-Band 38 mm
Tubo de aspiraciónAluminio pulido, 70 mm
Tubos de compresiónAluminio pulido, 60 mm
Tubo de descarga de la wastegateAcero inoxidable, 42,7 mm (solo versión abierta)

Características

  • Dos turbos TD06SH-25G-C 10 cm² (carcasa 20G).
  • Colector de escape de codos de acero inoxidable soldados, de 48 mm y 3 mm de espesor, resistente a grietas.
  • Unos 6,9 kg menos de peso entre ambos lados del colector.
  • Wastegate TiAL V-Band de 38 mm, muy compacta: permite cambiar la carcasa del volante motor sin desmontar el colector de escape.
  • Dos configuraciones a elegir: wastegate con retorno o abierta, según tu forma de conducir.
  • Incluye varios muelles de wastegate para elegir la tarjeta según la presión de soplado deseada.

Configuraciones

Elige en el desplegable de la ficha la versión que necesitas:

  • Wastegate con retorno
  • Wastegate abierta

Qué incluye

  • 2 turbos TD06SH-25G-C 10 cm² (carcasa 20G)
  • Colector de escape de codos de acero inoxidable soldados
  • 2 front pipes de acero inoxidable
  • Wastegate TiAL V-Band
  • Tubo de aspiración de aluminio pulido
  • 2 tubos de compresión de aluminio pulido
  • 2 filtros de aire Airinx AY-S
  • Tubo de descarga de la wastegate de acero inoxidable (solo versión abierta)
  • Varios muelles de wastegate

Montaje

Es un kit de montaje profesional: recomendamos que lo monte y ajuste un taller especializado en preparación, con reprogramación de la centralita.

Pieza para uso exclusivo en circuito o competición: elimina o sustituye el catalizador, por lo que no se puede usar en vía pública.

  • No se puede conservar el catalizador primario de serie; el secundario sí.
  • Es obligatorio montar el juego de tubos de admisión de aluminio GReddy para el kit de admisión del GT-R R35 (ref. 12020942), que se vende por separado.
  • Hace falta una junta original del colector de escape, no incluida.

Preguntas frecuentes

¿Qué más necesita el coche además del kit?

Siempre una reprogramación de la centralita hecha por un preparador. Según la potencia, también inyectores y bomba de más caudal, embrague reforzado y buena refrigeración. Si tienes dudas con tu proyecto, consúltanos.

¿Se puede homologar?

Un kit turbo cambia la potencia homologada del coche, así que necesita un proyecto de reforma de importancia con ensayos. Sin ese proyecto no se puede circular legalmente por vía pública.

Más información

Encontrarás más piezas para tu coche en Performance Nissan GTR R35 y todas las piezas GReddy.

Los datos técnicos de la pieza (tipo, aplicación, contenido y montaje) están también en la pestaña Ficha técnica.

Kit biturbo GReddy RX1200 Nissan GT-R R35
DS458525-1

Ficha técnica

Fabricante
Nissan
Marca
GReddy (Trust, Japón)
Tipo de producto
Kit biturbo
Modelos compatibles
Nissan GT-R R35 (VR38DETT)
Configuración
Wastegate con retorno
Datos técnicos
  • Potencia máxima: 1.200 CV
  • Turbos: 2 x TD06SH-25G-C 10 cm² (carcasa 20G)
  • Colector de escape: Acero inoxidable, 48 mm, 3 mm de espesor
  • Ahorro de peso del colector: 6,9 kg aprox. (ambos lados)
  • Front pipes: Acero inoxidable, 60 mm / 70 mm
  • Wastegate: TiAL V-Band 38 mm
  • Tubo de aspiración: Aluminio pulido, 70 mm
  • Tubos de compresión: Aluminio pulido, 60 mm
  • Tubo de descarga de la wastegate: Acero inoxidable, 42,7 mm (solo versión abierta)
Contenido
  • 2 turbos TD06SH-25G-C 10 cm² (carcasa 20G)
  • Colector de escape de codos de acero inoxidable soldados
  • 2 front pipes de acero inoxidable
  • Wastegate TiAL V-Band
  • Tubo de aspiración de aluminio pulido
  • 2 tubos de compresión de aluminio pulido
  • 2 filtros de aire Airinx AY-S
  • Tubo de descarga de la wastegate de acero inoxidable (solo versión abierta)
  • Varios muelles de wastegate
Homologación
Solo para circuito o competición (no apto para vía pública).
Montaje
Montaje profesional en taller especializado, con reprogramación de la centralita.
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