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Front pipes sin catalizador GReddy Circuit Spec Nissan GT-R R35

Name: Front pipes sin catalizador GReddy Circuit Spec Nissan GT-R R35
Brand: GReddy
SKU: DS271156
Price: 697.99 EUR
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Front pipes sin catalizador GReddy Circuit Spec Nissan GT-R R35

Front pipes Circuit Spec de acero inoxidable SUS304 para el Nissan GT-R R35 con motor VR38DETT.

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Descripción
Ficha técnica

Front pipes sin catalizador GReddy Circuit Spec Nissan GT-R R35

Front pipes Circuit Spec de acero inoxidable SUS304 para el Nissan GT-R R35 con motor VR38DETT. Eliminan los dos catalizadores primarios de serie y mejoran el flujo de gases, la respuesta del motor y las prestaciones.

GReddy (Trust) es un fabricante japonés de piezas de altas prestaciones fundado en 1977, con una larga trayectoria en competición y en preparación de motores turbo.

Aplicación

Marca	Modelo	Chasis	Motor
Nissan	GT-R	R35	VR38DETT

Si tienes dudas con tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la compatibilidad antes del pedido.

Datos técnicos

Característica	Valor
Tramo	Front pipe
Material	Acero inoxidable SUS304
Tipo	2 piezas
Diámetro	76,3 mm

Características

Sustituyen los dos catalizadores primarios de serie.
Mejoran el flujo de gases, la respuesta del motor y las prestaciones.
Fabricados en acero inoxidable SUS304.
Juego de dos tubos de 76,3 mm de diámetro.

Montaje

Se monta atornillado en lugar de la pieza original, con los soportes de serie. Recomendamos que lo monte un taller.

Pieza para uso exclusivo en circuito o competición: elimina o sustituye el catalizador, por lo que no se puede usar en vía pública.

Eliminan partes importantes del sistema anticontaminación: su uso está prohibido en vías abiertas al tráfico.
Tras el montaje puede encenderse el testigo de avería del motor (fallo de catalizador). En ese caso GReddy recomienda reprogramar la centralita en un taller profesional.

Preguntas frecuentes

¿Hace falta reprogramar la centralita?

No para montarlo: es una pieza atornillada que sustituye a la original. Si el coche ya está preparado o vas a cambiar más piezas de admisión y escape, una reprogramación ayuda a sacarle todo el partido.

¿Se puede pasar la ITV?

Los escapes GReddy se fabrican para el mercado japonés y no traen homologación europea (ECE). Para circular legalmente hace falta homologarlo con un proyecto de ingeniero; sin él no podemos garantizar que pase la ITV.