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Pastillas de freno Pagid Racing 4922 delanteras para Porsche 911 991/Boxster/Cayman 981

Pastillas de freno Pagid Racing 4922 RSL 29 delanteras para Porsche 911 991/Boxster/Cayman 981

Name: Pastillas de freno Pagid Racing 4922 RSL 29 delanteras para Porsche 911 991/Boxster/Cayman 981
Brand: Pagid
SKU: S4922R29001
Price: 481.62 EUR
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481,62 €

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Pastillas Pagid Racing 4922 para Porsche 911 991/Boxster/Cayman 981: compuesto RSL 29

Juego de pastillas de freno Pagid Racing con forma 4922 (198 × 73 mm, 17,30 mm de grosor) para Porsche 911 991/Boxster/Cayman 981.

Compuesto RSL 29: abajo te explicamos para qué sirve y cuándo no conviene.

Son pastillas de competición: ninguna está homologada para circular por vía pública.

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Descripción
Detalles del producto

Pastillas de freno Pagid Racing 4922 RSL 29 delanteras para Porsche 911 991/Boxster/Cayman 981

Datos técnicos Pagid 4922

Referencia Pagid: S4922R29001
Eje: delantero
Medidas: 198 × 73 mm, 17,30 mm de grosor
Código FMSI: D1664-8892
Homologación: ninguna; solo para circuito y competición
Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)

Para qué uso es

RSL 29 (circuito y resistencia, la más polivalente)

Para-aramida, fricción alta y muy estable desde la primera vuelta en frío hasta tandas largas en caliente; mordiente fuerte, gran dosificación y poco desgaste de disco. Es una de las referencias de Pagid en resistencia y GT. Aconsejada para track days largos, carreras de club, GT, turismos y prototipos ligeros. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

Coches compatibles con la Pagid 4922

Porsche: 911 991.1 (2012-2015): 911 Carrera 4 GTS 3.8, 911 Carrera 4S 3.8, 911 Carrera GTS 3.8, 911 Carrera S 3.8; Boxster 981 (2015-2016): Boxster Spyder 3.8

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: compara las medidas con tu pastilla actual y el código FMSI o con el dibujo oficial de la forma (en las fotos). Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Los compuestos de competición necesitan además un par de vueltas suaves para coger temperatura en cada salida.