Pastillas de freno Pagid Racing 4927 delanteras para Porsche 911 991, 911 992, 718 Boxster/Cayman 982 y otros

Pastillas de freno Pagid Racing 4927 delanteras para Porsche 911 991, 911 992, 718 Boxster/Cayman 982 y otros

Datos técnicos Pagid 4927

• Referencias Pagid: S4927R29001, S4927L01001, S4927C02001, S4927C01001
• Eje: delantero
• Medidas: 198 × 88 mm, 18,50 mm de grosor
• Homologación: ninguna; solo para circuito y competición
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
• Compuestos: RSL 29, RSL 1, RSC 2 y RSC 1 (en el desplegable)

Qué compuesto elegir

RSL 29 (circuito y resistencia, la más polivalente)

Para-aramida, fricción alta y muy estable desde la primera vuelta en frío hasta tandas largas en caliente; mordiente fuerte, gran dosificación y poco desgaste de disco. Es una de las referencias de Pagid en resistencia y GT. Aconsejada para track days largos, carreras de club, GT, turismos y prototipos ligeros. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

RSL 1 (resistencia, muy poco desgaste)

Para-aramida pensada para carreras largas: fricción constante en un rango de temperatura muy amplio y desgaste de pastilla y disco muy bajo. Pedal suave y entrada progresiva, fácil de dosificar; también sirve en sprint. Aconsejada para resistencia en GT, turismos y prototipos. No aconsejada en calle ni si buscas el máximo mordiente inicial (mejor RST 1 o RST 5E).

RSC 2 (discos carbocerámicos, circuito)

Para discos carbocerámicos con más fricción que la RSC 1: frenada fuerte y repetible en sprint y resistencia sin castigar el disco. Aconsejada para circuito y carreras de club con frenos carbocerámicos. No aconsejada con discos de acero.

RSC 1 (discos carbocerámicos, tandas)

Compuesto específico para discos carbocerámicos: fricción media, buen mordiente en frío, mucha resistencia a la fatiga y muy respetuoso con el disco, que es caro de cambiar. Aconsejada para tandas y track days con frenos carbocerámicos de serie. No aconsejada con discos de acero.

Coches compatibles con la Pagid 4927

• Porsche: 911 991.1 (2012-2015): 911 GT3 3.8, 911 GT3 RS 4.0; 911 991.2 (2015-2019): 911 GT3 4.0, 911 GT3 RS 4.0, 911 3.8 Twin Turbo, 911 3.8 Twin Turbo S, 911 GT2 RS 3.8 Twin Turbo; 911 991.1 (2013-2015): 911 3.8 Twin Turbo, 911 3.8 Twin Turbo S; 911 992.1 (2019-2025): 911 Carrera 4S 3.0 Twin Turbo, 911 Carrera S 3.0 Twin Turbo, 911 GT3 4.0; 918 (2013-2015): 918 Spyder 4.6 Hybrid; Cayman 981C (2013-2016): Cayman GT4 3.8; Cayman 982C (2016-hoy): 718 Cayman GT4 4.0, 718 Cayman GT4 RS 4.0; Boxster 982 (2019-2025): 718 Boxster Spyder RS 4.0

Coches de competición con la forma 4927

• Porsche 918 Spyder (2013-2015)
• Porsche 991 GT3 [ceramic brakes] (2015-2018)
• Porsche 991 GT3 RS [ceramic brakes] (2015-2018)
• Porsche 991 Turbo [ceramic brakes] (2013-hoy)
• Porsche 991 Turbo S [ceramic brakes] (2013-hoy)
• Porsche 991.2 GT2 RS [ceramic brakes] (2018-hoy)
• Porsche 991.2 GT3 [ceramic brakes] (2018-hoy)
• Porsche 991.2 GT3 RS [ceramic brakes] (2018-hoy)
• Porsche 991 R [ceramic brakes] (2016-hoy)
• Porsche 992 3.0 Carrera 4S [ceramic brakes] (2018-hoy)
• Porsche 718 Cayman GT4 4.0 [982] [ceramic brakes] (2019-hoy)
• Porsche Cayman GT4 [981] [ceramic brakes] (2016-hoy)
• Porsche 992 Carrera S [ceramic brakes] (2018-hoy)
• Porsche 992 GT3 [ceramic brakes] (2021-hoy)
• Porsche 718 Cayman GT4 4.0 RS [982] [ceramic brakes] (2021-hoy)

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: compara las medidas con tu pastilla actual o con el dibujo oficial de la forma (en las fotos). Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Los compuestos de competición necesitan además un par de vueltas suaves para coger temperatura en cada salida.