Pastillas de freno Pagid Racing 1610 RS 42 traseras para Peugeot 306 y 206, Citroën Saxo y Renault Clio MK1

Pastillas de freno Pagid Racing 1610 RS 42 traseras para Peugeot 306 y 206, Citroën Saxo y Renault Clio MK1

Datos técnicos Pagid 1610

• Referencia Pagid: E161042010
• Eje: trasero
• Medidas: 105 × 55 mm, 12 mm de grosor
• Código FMSI: D1458-8658, D1482-8658
• Homologación: ninguna; solo para circuito y competición
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)

Para qué uso es

RS 42 (rally, fórmulas pequeñas y turismos)

Para-aramida de fricción media con muy buen tacto en frío, asentamiento rápido y poco arrastre; frena con constancia más que con mordiente máximo. Compuesto clásico de Pagid, hoy sustituido en muchos coches por la RSL 19. Aconsejada para rally, fórmulas pequeñas y turismos de club. No aconsejada en calle.

Coches compatibles con la Pagid 1610

• Citroen: Saxo S0/S1 (1996-2004): Saxo VTS 1.4, Saxo VTS 1.6, Saxo VTR 1.6; ZX N2 (1991-1998): ZX 1.6, ZX 1.8, ZX 1.9, ZX 2.0 8V, ZX 2.0 16V, ZX 1.8 D, ZX 1.9 D, ZX 1.9 TD; ZX N2 (1994-1998): ZX Break 1.6, ZX Break 1.8, ZX Break 1.9 D, ZX Break 1.9 TD
• Peugeot: 106 1A/1C (1996-2003): 106 1.6, 106 GTi 1.6, 106 Rallye 1.6; 206 2A/C (1998-2009): 206 1.4, 206 1.6, 206 2.0, 206 RC 2.0, 206 1.6 TD, 206 2.0 TD; 206 2D (2001-2007): 206CC 1.6, 206CC 2.0, 206CC 1.6 TD; 306 7A/7C (1993-2002): 306 1.8, 306 2.0, 306 2.0 TD, 306 S16 2.0, 306 XSi 2.0, 306 GTi-6 2.0; 306 7D (1994-2003): 306 Cabriolet 1.8, 306 Cabriolet 2.0; 106 1A/1C (1991-1996): 106 Rallye 1.6; 306 7B (1994-2001): 306 1.8, 306 2.0, 306 2.0 TD
• Renault: Clio Phase 1 (1990-1994): Clio 1.8 16V (w/ 72mm ABS ring), Clio 1.8 16V (w/ 75mm ABS ring)

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: compara las medidas con tu pastilla actual y el código FMSI o con el dibujo oficial de la forma (en las fotos). Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Los compuestos de competición necesitan además un par de vueltas suaves para coger temperatura en cada salida.