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Set pastillas EBC DP1853 eje delantero para Chevrolet Corvette C7, Camaro 5th Gen GMX511/GMX521, Camaro 6th Gen A1XC y otros
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Pastillas EBC DP1853 para Chevrolet Corvette C7, Camaro 5th Gen GMX511/GMX521, Camaro 6th Gen A1XC y otros: 3 compuestos, de calle a circuito
Pastillas de freno EBC DP1853 para el eje delantero. Montan en Chevrolet Corvette C7, Camaro 5th Gen GMX511/GMX521, Camaro 6th Gen A1XC y otros coches (lista completa con motorizaciones en la descripción).
Elige el compuesto en el desplegable: Yellowstuff, Redstuff y Bluestuff NDX. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene.
Yellowstuff y Redstuff están homologadas ECE R90 en muchas aplicaciones; Bluestuff NDX, en algunas. Si necesitas la homologación para la ITV, consúltanos la de tu coche.
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Set pastillas EBC DP1853 eje delantero para Chevrolet Corvette C7, Camaro 5th Gen GMX511/GMX521, Camaro 6th Gen A1XC y otros
EBC Brakes DP1853
- Referencias EBC: DP41853R, DP31853C, DP51853NDX
- Forma EBC: DP1853
- Compuestos: Yellowstuff, Redstuff y Bluestuff NDX (en el desplegable)
- Eje: Delantero
- Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
Qué compuesto elegir
Yellowstuff (calle rápida y tandas)
La pastilla insignia de EBC: compuesto híbrido de para-aramida, fricción alta y estable (0,42 μ) hasta unos 450 °C, mordiente inmediato y frenada suave y sin ruido. Sin cobre desde 2021 y homologada ECE R90 en muchas aplicaciones. Aconsejada para conducción deportiva en carretera y track days ocasionales, siempre con un buen asentamiento previo. No aconsejada para uso intensivo de circuito o competición: ahí rinden más Bluestuff NDX, RP-1 o RP-X.
Redstuff (calle, cerámica, poco polvo)
Pastilla de calle premium de para-aramida con partículas cerámicas: muy poco polvo y frenada silenciosa y suave, con más mordiente que la de serie y sin pérdida de eficacia en frenadas repetidas. La mayoría están homologadas ECE R90. Aconsejada para coches potentes de uso diario y conducción rápida en carretera. No aconsejada para circuito: para tandas elige Yellowstuff o Bluestuff NDX.
Bluestuff NDX (circuito y tandas frecuentes)
Compuesto pensado para circuito con fricción alta (0,52 μ), muy buen tacto en frío y fácil de dosificar; trata muy bien el disco, algo importante en coches con discos bimaterial caros. Homologada ECE R90 en algunas aplicaciones europeas. Aconsejada para track days frecuentes y coches de calle que salen a circuito. No aconsejada si solo vas a usar el coche en carretera: Yellowstuff o Redstuff hacen menos ruido y polvo.
Vehículos compatibles con la forma DP1853
Chevrolet
- Camaro (2011-2015): Camaro Convertible ZL1 6.2 Supercharged
- Camaro (2009-2015): Camaro ZL1 6.2 Supercharged, 6.2
- Camaro (2015-2024): Camaro 2.0 Turbo, Camaro 3.6, Camaro SS 6.2
- Corvette C7 (2013-2020): Corvette Convertible Z06 6.2 Supercharged, Corvette Z06 6.2 Supercharged
- Camaro (2012-2015): 6.2 ZL1
- Camaro (2011-hoy): 6.2
- Corvette (C7) (2014-hoy): 6.2, 6.2 Z06
Comprueba la compatibilidad antes de comprar: mira tu versión en la lista y compara la forma con la pastilla que llevas (foto en las imágenes). En algunos coches la pastilla cambia según el tamaño de disco o la pinza de serie. Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.
Montaje y asentamiento
Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Si vas a ir a circuito con Yellowstuff o Bluestuff, úsalas antes unos días en carretera.
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Elige el compuesto en el desplegable: Yellowstuff, Redstuff y Bluestuff NDX. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene.
Yellowstuff y Redstuff están homologadas ECE R90 en muchas aplicaciones; Bluestuff NDX, en algunas. Si necesitas la homologación para la ITV, consúltanos la de tu coche.