Pastillas de freno Pagid Racing 8081 delanteras para Chevrolet Corvette C7, Corvette C8 Y2XC y otros

Pastillas de freno Pagid Racing 8081 delanteras para Chevrolet Corvette C7, Corvette C8 Y2XC y otros

Datos técnicos Pagid 8081

• Referencias Pagid: E8081R2901, S8081L01001, S8081C01001
• Eje: delantero
• Medidas: 189,70 × 93 mm, 17 mm de grosor
• Código FMSI: D1405-8513
• Homologación: ninguna; solo para circuito y competición
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
• Compuestos: RSL 29, RSL 1 y RSC 1 (en el desplegable)

Qué compuesto elegir

RSL 29 (circuito y resistencia, la más polivalente)

Para-aramida, fricción alta y muy estable desde la primera vuelta en frío hasta tandas largas en caliente; mordiente fuerte, gran dosificación y poco desgaste de disco. Es una de las referencias de Pagid en resistencia y GT. Aconsejada para track days largos, carreras de club, GT, turismos y prototipos ligeros. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

RSL 1 (resistencia, muy poco desgaste)

Para-aramida pensada para carreras largas: fricción constante en un rango de temperatura muy amplio y desgaste de pastilla y disco muy bajo. Pedal suave y entrada progresiva, fácil de dosificar; también sirve en sprint. Aconsejada para resistencia en GT, turismos y prototipos. No aconsejada en calle ni si buscas el máximo mordiente inicial (mejor RST 1 o RST 5E).

RSC 1 (discos carbocerámicos, tandas)

Compuesto específico para discos carbocerámicos: fricción media, buen mordiente en frío, mucha resistencia a la fatiga y muy respetuoso con el disco, que es caro de cambiar. Aconsejada para tandas y track days con frenos carbocerámicos de serie. No aconsejada con discos de acero.

Coches compatibles con la Pagid 8081

• Cadillac: ATS (2012-2018): ATS-V 3.6 Twin Turbo; CTS (2010-2014): CTS-V Coupe 6.2 Supercharged; CTS (2007-2013): CTS-V 6.2 Supercharged; CTS (2009-2013): CTS-V Sports Wagon 6.2 Supercharged; CT4 (2020-hoy): CT4-V Blackwing 3.6 Twin-Turbo
• Chevrolet: Camaro (2011-2015): Camaro Convertible ZL1 6.2 Supercharged; Camaro (2009-2015): Camaro ZL1 6.2 Supercharged; Camaro (2015-2024): Camaro 2.0 Turbo, Camaro 3.6, Camaro SS 6.2; Corvette C7 (2013-2020): Corvette Convertible Z06 6.2 Supercharged, Corvette Z06 6.2 Supercharged; Corvette C8 (2020-hoy): Corvette Z06 5.5, Corvette Convertible Z06 5.5
• Chrysler: 300C LD (2011-2023): 300C SRT-8 6.1
• Dodge: Challenger LX (2008-2023): Challenger R/T SCAT 6.4, Challenger SRT 392 6.4, Challenger SRT Hellcat 6.2 Supercharged, Challenger SRT-8 6.4, Challenger SRT Hellcat Redeye 6.2 Supercharged; Charger LD (2011-2024): Charger R/T SCAT 6.4, Charger SRT 392 6.4, Charger SRT Hellcat 6.2, Charger SRT-8 6.4, Charger SRT-8 Superbee 6.4, Charger SRT Hellcat Redeye 6.2; Durango WD (2011-hoy): Durango SRT-8 6.4
• Jeep: Grand Cherokee WK2 (2010-2021): Grand Cherokee SRT-8 6.4
• Audi: A6 C6 (2005-2011): RS6 Quattro Avant 5.0 Twin Turbo

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: compara las medidas con tu pastilla actual y el código FMSI o con el dibujo oficial de la forma (en las fotos). Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Los compuestos de competición necesitan además un par de vueltas suaves para coger temperatura en cada salida.