Pastillas de freno Pagid Racing 1295 delanteras para BMW Serie 5 E39, Serie 3 E46 y Z4 E85

Pastillas de freno Pagid Racing 1295 delanteras para BMW Serie 5 E39, Serie 3 E46 y Z4 E85

Datos técnicos Pagid 1295

• Referencias Pagid: S1295T03001, E129529010, S1295L01001, S1295T01001
• Eje: delantero
• Medidas: 156,30 × 64 mm, 19,50 mm de grosor
• Código FMSI: D946-7592, D725-7592
• Homologación: ninguna; solo para circuito y competición
• Contenido: juego completo para un eje (pastillas de las dos ruedas)
• Compuestos: RST 3, RSL 29, RSL 1 y RST 1 (en el desplegable)

Qué compuesto elegir

RST 3 (rally y sprint, metal-cerámica)

Metal-cerámica de fricción media-alta: buen mordiente inicial, dosificación y suelta muy finas, y baja conductividad térmica, que protege el líquido de frenos. Desgasta poco pastilla y disco. Aconsejada para rally, sprint y carreras de turismos. No aconsejada en calle.

RSL 29 (circuito y resistencia, la más polivalente)

Para-aramida, fricción alta y muy estable desde la primera vuelta en frío hasta tandas largas en caliente; mordiente fuerte, gran dosificación y poco desgaste de disco. Es una de las referencias de Pagid en resistencia y GT. Aconsejada para track days largos, carreras de club, GT, turismos y prototipos ligeros. No aconsejada en calle: no está homologada para vía pública.

RSL 1 (resistencia, muy poco desgaste)

Para-aramida pensada para carreras largas: fricción constante en un rango de temperatura muy amplio y desgaste de pastilla y disco muy bajo. Pedal suave y entrada progresiva, fácil de dosificar; también sirve en sprint. Aconsejada para resistencia en GT, turismos y prototipos. No aconsejada en calle ni si buscas el máximo mordiente inicial (mejor RST 1 o RST 5E).

RST 1 (sprint y rally de asfalto, mucho mordiente)

Semimetálica de fricción alta con mordiente inicial muy fuerte y una curva progresiva y controlable; aguanta la temperatura sin perder eficacia. Aconsejada para carreras sprint, rally de asfalto y coches pesados o con mucho apoyo aerodinámico. No aconsejada en calle ni en resistencia, donde gasta más que las RSL.

Coches compatibles con la Pagid 1295

• BMW: 3-Series E46 (1998-2005): 330 3.0, 330 xi 3.0, 330D 2.9 TD, 330D 3.0 TD; 3-Series E46 (1999-2005): 330 3.0, 330 xi 3.0, 330D 2.9 TD, 330D 3.0 TD; 5-Series E39 (1995-2003): 520 2.0, 520 2.2, 523 2.5, 525 2.5, 525D 2.5 TD, 528 2.8, 530D 2.9 TD, 535 3.5; 5-Series E39 (1997-2004): 520 2.0, 520 2.2, 523 2.5, 525 2.5, 525D 2.5 TD, 528 2.8, 530D 2.9 TD; Z4 E86 (2006-2009): Z4 3.0 Si (265HP/195KW); Z4 E85 (2003-2009): Z4 3.0 Si (265HP/195KW)
• BMW (Alpina): 3-Series E46 (1999-2005): B3 3.3, B3 S 3.3, B3 S Touring 3.3, B3 Touring 3.3; 5-Series E39 (1997-2004): D10 2.9 Twin TD, D10 Touring 2.9 Twin TD
• MG: ZT (2001-2005): ZT 190 2.5, ZT 260 4.6, ZT-T 190 2.5, ZT-T 260 4.6

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: compara las medidas con tu pastilla actual y el código FMSI o con el dibujo oficial de la forma (en las fotos). Si tienes dudas, mándanos una foto de tu pinza o de la pastilla que llevas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre las pastillas de los dos lados del eje y revisa el grosor del disco. Antes de exigirles, haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar y deja enfriar. Los compuestos de competición necesitan además un par de vueltas suaves para coger temperatura en cada salida.