Discos de freno EBC GD y BSD 1101 eje delantero para Audi R8 4S

Discos de freno EBC GD y BSD 1101 eje delantero para Audi R8 4S

EBC Brakes 1101

• Referencias EBC: GD1101, BSD1101
• Gamas: GD y BSD (en el desplegable)
• Eje: Delantero
• Contenido: pareja de discos (izquierdo y derecho de un eje)

Qué gama elegir

GD (ranurado y con hoyuelos)

Disco deportivo «Turbo Groove»: ranuras anchas que llegan al borde y expulsan polvo, gases y agua, y hoyuelos ciegos que ayudan a romper la capa de gases sin los riesgos de grieta de un perforado pasante. Fundición de alta calidad que aguanta mucha temperatura y recubrimiento Nitrotherm anticorrosión. Aconsejado para conducción deportiva en carretera, remolque, 4x4, drift y tandas cortas. No aconsejado para uso intensivo de circuito: ahí rinde más un BSD o un disco de 2 piezas.

BSD Blade (alto carbono, carretera rápida y tandas)

Disco «Blade» de aleación de alto carbono y silicio, la que usan de serie muchos coches de gama alta: amortigua la vibración (menos ruido y menos temblor del volante), trabaja más frío y resiste mejor las grietas con temperatura. Ranuras curvas solapadas que evacuan los gases calientes y mantienen la pastilla plana. Necesita unos 800 km de asentamiento en ciudad. Aconsejado para carretera rápida y track days. No aconsejado si no vas a respetar el asentamiento.

Vehículos compatibles con el disco EBC 1101

Audi

• A8 D3 (2002-2010): A8 3.0, A8 Quattro 3.0 TD, A8 Quattro 3.7, A8 Quattro 4.2 (340HP/250KW)
• R8 4S9 (2016-2024): R8 Quattro Spyder 5.2 (540HP/397KW)

Volkswagen

• Phaeton 3D (2002-2016): Phaeton 3.2, Phaeton 4.2

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: mira tu versión en la lista; en muchos coches el disco cambia según el diámetro de serie o el paquete de frenos (deportivo, M, RS, S…). Compara el diámetro con el disco que llevas o mándanos una foto si tienes dudas.

Montaje y asentamiento

Cambia siempre los dos discos del eje y pon pastillas nuevas: unas usadas no asientan bien en un disco nuevo. Limpia el disco antes de montarlo y haz el asentamiento: unas diez frenadas progresivas de 80 a 20 km/h sin llegar a parar, y deja enfriar. Evita frenadas fuertes y largas los primeros 300 km.