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Set pastillas Ferodo Racing FCP5261 eje delantero para Toyota Yaris GR

Name: Set pastillas Ferodo Racing FCP5261 eje delantero para Toyota Yaris GR
Brand: Ferodo Racing
SKU: FCP5261
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Set pastillas Ferodo Racing FCP5261 eje delantero para Toyota Yaris GR

Pastillas de freno Ferodo Racing FCP5261: 133,6 × 86,7 mm, 14,9 mm de espesor, para el eje delantero.

Compatibles con Toyota Yaris GR (lista completa con motorizaciones y condiciones en la descripción).

Elige el compuesto en el desplegable: DS2500 y DSUNO.11 y DSUNO. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Ninguno está homologado para circular por vía pública.

Referencia del producto: FCP5261H

Compuesto: DS2500 (track days, el más polivalente)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas Ferodo Racing FCP5261 eje delantero para Toyota Yaris GR

Ferodo Racing FCP5261

Referencias: FCP5261H, FCP5261W, FCP5261Z
Forma Ferodo: FCP5261
Compuestos: DS2500 y DSUNO (en el desplegable)
Largo: 133,6 mm · Alto: 86,7 mm · Espesor: 14,9 mm · Radio: 57 mm
Eje: Delantero

Vehículos compatibles con la forma FCP5261

Toyota

Yaris: 1.6 GR 4WD (allestimento Rally Cup) (1618 cc, 192 kW, 2021–hoy, Delantero)
Yaris (_P21_, _PA1_, _PH1): 1.6 GR 4WD (GXPA16) (1618 cc, 192 kW, 2020–hoy, Delantero)

Equivalencias de la forma FCP5261 en otras marcas

WVA 26420-26421-26422 · Endless EP558

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS2500 · temperatura óptima hasta 500 °C

El compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C. Aconsejado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. No aconsejado en coches potentes o pesados con slicks y tandas largas: por encima de 450 °C pierde fricción (ahí, DS3000 o DS3.12).

DSUNO · temperatura óptima de 200 a 750 °C

El compuesto de rally de Ferodo, con mucho mordiente cuando los frenos ya están calientes, con una fricción alta que sigue subiendo con la temperatura y alcanza su máximo entre 450 y 650 °C. Aconsejado para rally, eje trasero de GT, fórmula y coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en coches ligeros o frenos fríos: necesita temperatura y puede resultar brusco; ahí encaja mejor el DS2500.

Ferodo Racing