- Nuevo
Kit de embrague Sachs Performance para el BMW Serie 5 E60: 32 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 65 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado, Performance y Racing.
Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.
COMPRA CON TOTAL TRANQUILIDAD
Kit de embrague Sachs Performance para el BMW Serie 5 E60: 32 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 65 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado, Performance y Racing.
Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Motor | Potencia | Años | Carrocería | Embragues disponibles |
|---|---|---|---|---|
| 520d | 150 CV (110 kW) | desde 2005 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 520d | 163 CV (120 kW) | desde 2005 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 525d | 163 CV (120 kW) | 2004-2010 | 5 (E60) | Performance Racing |
| 520i | 170 CV (125 kW) | desde 2004 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Reforzado |
| 523i | 177 CV (130 kW) | desde 2005 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 525d | 177 CV (130 kW) | desde 2004 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance · disco de 22 estrías Performance · disco de 26 estrías |
| 520d | 177 CV (130 kW) | 2007-2010 | 5 (E60) | Performance Racing |
| 520d | 177 CV (130 kW) | desde 2007 | 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 523i | 190 CV (140 kW) | desde 2007 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 525d | 197 CV (145 kW) | desde 2007 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 525d xDrive | 197 CV (145 kW) | desde 2008 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 525xd | 197 CV (145 kW) | 2007-2010 | 5 (E60) | Performance Racing |
| 525xd | 197 CV (145 kW) | desde 2007 | 5 (E61) Touring | Performance |
| 525i | 218 CV (160 kW) | desde 2005 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 525i xDrive | 218 CV (160 kW) | desde 2008 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 525xi | 218 CV (160 kW) | desde 2005 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 530d | 218 CV (160 kW) | 2003-2010 | 5 (E60) | Reforzado Racing |
| 530d | 218 CV (160 kW) | desde 2004 | 5 (E61) Touring | Reforzado Racing · disco de 22 estrías Racing · disco de 26 estrías |
| 530d | 231 CV (170 kW) | desde 2003 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Reforzado Racing |
| 530i | 231 CV (170 kW) | 2003-2010 | 5 (E60) | Performance Racing |
| 530xd | 231 CV (170 kW) | desde 2005 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Reforzado Racing |
| 530d | 235 CV (173 kW) | desde 2007 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Reforzado Racing |
| 530d xDrive | 235 CV (173 kW) | desde 2008 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Reforzado Racing |
| 530xd | 235 CV (173 kW) | desde 2007 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Reforzado Racing |
| 530i | 258 CV (190 kW) | desde 2005 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 530xi | 258 CV (190 kW) | desde 2005 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 530i | 272 CV (200 kW) | desde 2007 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 530i xDrive | 272 CV (200 kW) | desde 2008 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 530xi | 272 CV (200 kW) | desde 2007 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Performance Racing |
| 540i | 306 CV (225 kW) | 2005-2010 | 5 (E60) | Reforzado · disco de 10 estrías Reforzado · disco de 26 estrías Racing |
| 545i | 333 CV (245 kW) | desde 2003 | 5 (E60), 5 (E61) Touring | Reforzado Racing |
| 550i | 367 CV (270 kW) | 2005-2010 | 5 (E61) Touring | Reforzado · disco de 10 estrías Reforzado · disco de 26 estrías Racing |
| Ref. Sachs | Embrague | Incluye | Diámetro | Par admitido | Disco | Precio (IVA incl.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3000.951.846A-S | Reforzado · OE 21207526949 | plato, disco y cojinete | 240 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 640,59 € |
| 3000.951.846B-S | Reforzado · OE 21207526949 | plato, disco y cojinete | 240 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 640,59 € |
| 3000.951.846C-S | Reforzado · OE 21207526949 | plato, disco y cojinete | 240 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 640,59 € |
| 3000.951.949D-S | Reforzado · OE 21207573789 | plato, disco y cojinete | 240 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 729,05 € |
| 3000.951.952B-S | Reforzado · OE 21207546376 | plato, disco y cojinete | 240 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 653,81 € |
| 3000.970.122G-S | Reforzado · OE 21207560203 | plato, disco y cojinete | 228 mm | +15 % sobre el de serie | orgánico con amortiguación torsional | 531,79 € |
| 001243.999515 | Performance | plato y disco | 240 mm | 540 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 922,24 € |
| 001243.999515B | Performance | plato y disco | 240 mm | 540 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 922,24 € |
| 001243.999515C | Performance | plato y disco | 240 mm | 540 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 922,24 € |
| 001243.999515H | Performance | plato y disco | 240 mm | 540 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 922,24 € |
| 001243.999532D | Performance | plato y disco | 240 mm | 540 Nm | orgánico con amortiguación torsional | 909,03 € |
| 001243.999517 | Racing | plato y disco | 240 mm | 780 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 909,03 € |
| 001243.999533 | Racing | plato y disco | 240 mm | 780 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 909,03 € |
| 001243.999533D | Racing | plato y disco | 240 mm | 780 Nm | sinterizado con amortiguación torsional | 909,03 € |
Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida; algunas referencias incluyen además el cojinete de empuje: lo indica la columna «Incluye» de la tabla de embragues.
Para un coche de calle con reprogramación, el Performance (o el Reforzado si es la única opción de tu motor). El Racing, solo para circuito o mucho más par: acopla de forma más brusca.
Los kits Reforzado y Performance y Racing se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo.
Sí: unos 500 a 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente.
Compara con otras marcas en Transmisión BMW E60, o consulta la página de embragues Sachs Performance.
