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Kit de embrague Sachs Performance BMW Serie 2 F22/F23

Name: Kit de embrague Sachs Performance BMW Serie 2 F22/F23
Brand: Sachs Performance
SKU: 3000.951.949B-S
Availability: BackOrder

729,05 €

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Kit de embrague Sachs Performance BMW Serie 2 F22/F23

Kit de embrague Sachs Performance para el BMW Serie 2 F22/F23: 12 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 24 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado, Performance y Racing.

Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.

Referencia del producto: 3000.951.949B-S

Motorización: M 240 i 340 CV · desde 2015

Embrague: Reforzado

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Sachs Performance BMW Serie 2 F22/F23

Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.

Aplicación

Motorizaciones compatibles

Motor	Potencia	Años	Carrocería	Embragues disponibles
M 235 i	326 CV (240 kW)	desde 2013	2 (F22, F87) Coupé	Performance Racing
M 240 i	340 CV (250 kW)	desde 2015	2 (F22, F87) Coupé	Reforzado Racing
218i	136 CV (100 kW)	desde 2015	2 (F22, F87) Coupé	Performance Racing
218d	143 CV (105 kW)	desde 2014	2 (F22, F87) Coupé	Performance Racing
218d	150 CV (110 kW)	desde 2015	2 (F22, F87) Coupé	Performance Racing
220d	163 CV (120 kW)	desde 2014	2 (F22, F87) Coupé	Performance Racing
220d	184 CV (135 kW)	2012-2014	2 (F22, F87) Coupé	Performance Racing
220i	184 CV (135 kW)	desde 2013	2 (F22, F87) Coupé	Performance Racing
220d	190 CV (140 kW)	desde 2014	2 (F22, F87) Coupé	Performance Racing
220d	200 CV (147 kW)	2012-2014	2 (F22, F87) Coupé	Performance Racing
228i	245 CV (180 kW)	desde 2014	2 (F22, F87) Coupé	Performance Racing
230i	252 CV (185 kW)	desde 2015	2 (F22, F87) Coupé	Performance Racing

Notas de montaje

Cuando el cojinete o desembrague central no va incluido (columna «Incluye»), recomendamos cambiarlo a la vez que el embrague.
Cada motor puede llevar cajas distintas según el año: si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Embragues disponibles

Ref. Sachs	Embrague	Incluye	Diámetro	Par admitido	Disco	Precio (IVA incl.)
3000.951.949B-S	Reforzado · OE 21207573789	plato, disco y cojinete	240 mm	+15 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	729,05 €
001243.999515	Performance	plato y disco	240 mm	540 Nm	orgánico con amortiguación torsional	922,24 €
001243.999515AA	Performance	plato y disco	240 mm	540 Nm	orgánico con amortiguación torsional	922,24 €
001243.999532B	Performance	plato y disco	240 mm	540 Nm	orgánico con amortiguación torsional	909,03 €
001243.999532C	Performance	plato y disco	240 mm	540 Nm	orgánico con amortiguación torsional	909,03 €
001243.999517	Racing	plato y disco	240 mm	780 Nm	sinterizado con amortiguación torsional	909,03 €
001243.999517AA	Racing	plato y disco	240 mm	780 Nm	sinterizado con amortiguación torsional	909,03 €
001243.999533B	Racing	plato y disco	240 mm	780 Nm	sinterizado con amortiguación torsional	909,03 €
001243.999533C	Racing	plato y disco	240 mm	780 Nm	sinterizado con amortiguación torsional	909,03 €
001243.999533E	Racing	plato y disco	240 mm	780 Nm	sinterizado con amortiguación torsional	909,03 €

Qué incluye

Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida; algunas referencias incluyen además el cojinete de empuje: lo indica la columna «Incluye» de la tabla de embragues.

Tacto y uso

Reforzado: prensa con más presión y disco orgánico de serie mejorado. Pedal y tacto casi de origen, para coches de calle con reprogramación o pequeñas mejoras.
Performance: prensa reforzada y disco orgánico con amortiguación torsional. Aguanta mucho más par con un pedal moderado y una salida suave; es el embrague de calle más vendido de Sachs.
Racing: disco sinterizado con amortiguación. Transmite el par más alto de la gama y aguanta más temperatura, pero acopla de forma más directa: para circuito y coches muy preparados.

Preguntas frecuentes

¿Qué embrague elijo?

Para un coche de calle con reprogramación, el Performance (o el Reforzado si es la única opción de tu motor). El Racing, solo para circuito o mucho más par: acopla de forma más brusca.

¿Tengo que cambiar el volante?

Los kits Reforzado y Performance y Racing se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo.